中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T 1375.7—2022


公路水运工程施工安全风险评估指南 第7部分:船闸工程

Guideline for safety risk assessment of highway and waterway engineering construction—Part 7 ： Shiplock engineering


2022-01-13 发布


2022-04-13 实施


中年人民共和国交通运输部 发布


JT/T 1375. 7—2022


目 次

前言........................................................................................................................n

引言........................................................................................................................W

1范围.....................................................................................................................1

2规范性引用文件......................................................................................................1

3术语和定义 ............................................................................................................1

4 基本要求...............................................................................................................1

5总体风险评估 .........................................................................................................1

6专项风险评估.........................................................................................................3

7风险控制措施.........................................................................................................6

8风险评估报告.........................................................................................................6

附录A（资料性）船闸工程施工安全总体风险评估指标体系................................................7

附录B（资料性）船闸工程施工作业程序分解..................................................................12

附录C（资料性）船闸工程施工的典型风险事件类型.........................................................19

附录D（资料性）船闸工程常见重大作业活动清单 ............................................................25

附录E（资料性）重大作业活动的风险事件可能性评估指标体系..........................................26

附录F（资料性）安全管理评估指标体系 ........................................................................53

参考文献 ..................................................................................................................55


I


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前 言


本文件按照GB / T 1. 1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。

本文件是JT/T1375《公路水运工程施工安全风险评估指南》的第7部分。 JT/T1375已经发布了 以下部分:

———第1部分:总体要求;

———第5部分:港口工程;

———第6部分:航道工程;

———第7部分:船闸工程。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。 本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由交通运输部安全与质量监督管理司提出并归口。

本文件起草单位:浙江省交通工程管理中心、浙江省交通运输科学研究院、南京水利科学研究院、中 交第二航务工程局有限公司、杭州交投建设工程有限公司。

本文件主要起草人:戴晓栋、项柳福、孙晓军、廖乾旭、陈世俊、潘国华、徐志峰、吕树胜、翟弢、朱权华、 朱晓珍、董志远、宋叶青、黄建红、王谦、李茂儒、沈婷、高建楠、张晖、何钊。


Ⅱ


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引 言


JT/T 1375《公路水运工程施工安全风险评估指南》是指导公路水运工程施工安全风险评估的基础 性和通用性标准。 JT/T 1375旨在指导公路水运工程施工安全风险评估工作的开展,由七个部分构成。

———第1部分:总体要求。 确立适用于开展公路水运工程施工安全风险评估工作需要遵守的通用 规则和基本规定。

———第2部分:桥梁工程。 为桥梁工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程 序和方法。

———第3部分:隧道工程。 为隧道工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程 序和方法。

———第4部分:边坡工程。 为边坡工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程 序和方法。

———第5部分:港口工程。 为港口工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程 序和方法。

———第6部分:航道工程。 为航道工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程 序和方法。

———第7部分:船闸工程。 为船闸工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程 序和方法。

通过确立基本的评估程序,让评估人员在评估公路水运工程施工安全风险时有据可依,从而规范公 路水运工程施工安全风险评估工作,提高评估的质量和效率,促使指南功能的有效发挥,更好地提升施 工安全管理水平。


Ⅲ


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公路水运工程施工安全风险评估指南 第7部分:船闸工程

1 范围

本文件规定了船闸工程施工安全风险评估的基本要求以及总体风险评估、专项风险评估、风险控制 措施、风险评估报告的要求。

本文件适用于新建、改建、扩建船闸工程的施工安全风险评估。

2 规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。

JT/T1375.1—2022 公路水运工程施工安全风险评估指南 第1部分:总体要求

3 术语和定义

JT/T 1375. 1界定的术语和定义适用于本文件。

4 基本要求

船闸工程施工安全风险评估的基本要求按JT / T 1375. 1—2022第4章的要求进行。

5 总体风险评估

5. 1 一般要求

满足下列条件之一的船闸工程,宜开展总体风险评估:

a） 新建船闸工程:船闸级别Ⅲ级及以上或设计通航船舶1 000吨级及以上;

b） 改建、扩建船闸工程:船闸级别Ⅳ级及以上;

c） 感潮区域船闸工程;山区河流船闸工程;设计水头大于或等于5 m的船闸工程;

d） 环境复杂地区的船闸工程:台风频发区［近5年,年平均正面遭受台风（红色预警）1次及以 上或受台风影响（橙色预警）2次及以上］;严寒地区（室外日平均气温连续5 d稳定低于 5℃）;

e） 采用新结构、新材料、新技术、新工艺、新设备的船闸工程;

f ） 其他有必要开展施工安全风险评估的船闸工程。

5.2 专家调查法

5.2.1 采用专家调查法对船闸工程开展总体风险评估,应符合JT / T 1375. 1—2022中5. 2的要求。

5.2.2 评估小组应从工程特点、地质条件、气象水文条件、施工环境、资料完整性等项别对船闸工程施

1


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工安全风险作出评估,评估步骤如下：

a)根据表1,每位专家分别对每个项别给出风险等级评估分值(A,), Ri由高至低分别为4分、 3分、2分、1分；

b)根据表2 ,每位专家分别对每个项别给出专家信心指数(W,)；

c)按公式(1)计算出每位专家的评估结果(Dr)；

d)将Dr累加再除以专家总数得出平均值(Dr),作为评估小组的评估结果,并按表3划分船闸工 程施工安全总体风险等级。


表1 专家调查要素


项 别

调查要素

工程特点 (R1)

船闸级别、船闸线数、船闸级数、船闸最大设计水头、闸室结构类型、闸阀门及启闭机的种 类、施工技术复杂性、施工工艺成熟度、同类项目建设管理经验等

地质条件

(Rz)

地层岩性、土体类型、特殊地质、开挖体结构、地基渗透性、地质灾害

气象水文条件 (R3)

降水、台(突)风、雾、水位变幅、水流流速、冰冻、冰凌,河口地区还应考虑潮差和潮流

施工环境 (R4)

航道特性、通航情况、工程选址、工程施工场地周边妨碍物、场内外交通条件、施工导流方 式、围堰工程、基坑开挖深度等

资料完整性 (Rs)

水文、气象、地质资料,设计文件,既有建筑物竣工、加固等文件资料


表2 专家信心指数

信心描述

对评估内容非常熟 悉，对评估结果很有 信心

对评估内容比较熟 悉，对评估结果比较有 信心

对评估内容有一定了 解，对评估结果有一定 信心

对评估内容不太了 解,对评估结果基本没 把握

专家信心指数

0. 9 ~1

0.7~0.9

0.4~0.7

0.1~0.4

n ∑(Wi×Ri)                                小

Dr=    ∑W,                                        (1)

式中：

Ri—每个项别的风险等级评估分值(1 ~4)；

W,—每个项别的专家信心指数；

Dr—每位专家的评估结果。


表3 专家调查法施工安全总体风险分级标准


D

风险等级

Dr≥3. 5

重大风险(W)

3. 5 > “≥2. 5

较大风险(出)

2. 5 >Dr≥1. 5

一般风险(n )

Dr<1. 5

低风险(I )


2


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5. 3 指标体系法


5.3. 1采用指标体系法对船闸工程开展总体风险评估,应符合JT/T 1375.1-2022中5.3的要求。

5.3. 2权重系数宜采用重要性排序法确定,根据评估指标与风险事件发生可能性以及后果严重程度 （优先考虑人员伤亡因素）的相关性,进行综合评判后,将各评估指标按重要性从高到低依次进行排序, 权重系数按公式（2）计算。

2 n - 2 m + 1

Y=（2）

式中：

Y..权重系数；

n—评估指标项数；

m——重要性排序号，m≤n。

5. 3. 3在采用重要性排序法确定权重系数时,评估小组应通过工程类比分析、集体讨论等方式,结合 工程实际情况,合理选取或补充评估指标并对其重要性进行排序。评估指标个数的选取宜在13个 以内。

5.3. 4船闸工程的总体风险评估指标体系见附录A0

5.3.5施工安全总体风险按公式（3）计算确定,计算得出总体风险评估分值（Fr）后,对照表4确定施 工安全总体风险等级。

Fr = ΣXj = Σ RijYj                                     （3）

式中：

Fr — 总体风险评估分值；

Xij——评估指标的分值,i =1、2、3、4、5,j = 1、2、……、n,n为对应第i个项别包括的评估指标的 数量；

Rij—评估指标的基本分值；

Yij—评估指标的权重系数。

表4 指标体系法施工安全总体风险分级标准


风险等级

Fr

重大风险（W）

Fr≥60

较大风险（出）

60 > Fr≥50

一般风险（n）

50 > Fr ≥40

低风险（I ）

Fr <40


5.3. 6重要性指标包括对施工安全风险影响不能忽略的指标,及指标取值变化对评估结果影响大的 敏感指标。若出现2个及以上取最大值的重要性指标,风险等级应调高一级。重要性指标的确定及风 险等级的调整应由评估小组集体讨论确定。


6 专项风险评估

6. 1 一般要求

6.1. 1 5.1所列的船闸工程应开展专项风险评估,其他船闸工程宜开展专项风险评估。

3


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6.1.2 船闸工程专项风险评估应符合JT / T 1375. 1—2022中6. 1的要求。

6.2 风险辨识与风险分析

6.2.1 风险辨识与风险分析应符合JT / T 1375. 1—2022中6. 2的要求。

6.2.2 船闸工程常见施工作业程序分解见附录B。

6.2.3 船闸工程施工可能发生的风险事件类型见附录C。

6.3 风险估测

6.3.1 风险估测方法

6.3.1.1 风险估测方法按JT / T 1375. 1—2022中6.3. 1的要求进行。

6.3.1.2 船闸工程常见的重大作业活动包括:临时围堰施工、地下连续墙施工、基坑施工、船闸主体混 凝土施工、板桩施工、水上沉桩施工、水上灌注桩施工、沉井预制与下沉、沉箱出运与安装、构件水上吊运 及安装、潜水作业、闸阀门吊运及安装、拆除施工、爆破作业等。 具体船闸工程可根据实际选取或补充重 大作业活动。

6.3.1.3 船闸工程常见重大作业活动清单见附录D。

6.3.2 一般作业活动风险估测

一般作业活动风险估测按JT / T 1375. 1—2022中6. 3. 2的要求进行。

6.3.3 重大作业活动风险估测

6.3.3.1 重大作业活动风险估测应符合JT / T 1375. 1—2022中6. 3. 3的要求。

6.3.3.2 临时围堰施工、地下连续墙施工、基坑施工、船闸主体混凝土施工、板桩施工、沉井预制与下 沉、沉箱出运与安装、闸阀门吊运及安装、拆除施工等9个重大作业活动的风险事件可能性评估指标体 系见附录E,其他重大作业活动可参照附录E,建立相应的风险事件可能性评估指标体系。 评估指标权 重系数的确定应符合5. 3. 2、5. 3. 3的要求。

6.3.3.3 安全管理评估指标体系见附录F。 将评估指标分值按公式(4)进行计算。 根据计算分值对 照表5找出安全管理调整系数(λ)。 在对每个重大作业活动进行风险评估时,应分别计算相应的安全 管理调整系数。


M=A +B+C+D+E+F+G+H+I+J+K


(4)


4


式中:

M———安全管理评估分值;

A———总包企业资质评估指标分值;

B———专业分包评估指标分值;

C———劳务分包评估指标分值;

D———作业班组经验评估指标分值;

E———项目技术管理人员经验评估指标分值;

F———项目安全管理人员配备评估指标分值;

G———安全生产费用评估指标分值;

H———船机设备配置及管理评估指标分值;

I———施工组织设计或专项施工方案评估指标分值;

J———企业工程业绩评估指标分值;

K———企业信用评价等级评估指标分值。


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注:评估小组可结合工程实际情况、项目管理模式等,补充具体的评估指标。


表5 安全管理评估指标分值与安全管理调整系数对照表


安全管理评估分值M

安全管理调整系数λ

M≥16

1. 1

13≤M <16

1.05

10≤M <13

1

7≤M <10

0.95

M <7

0.9


6.3. 3. 4船闸工程施工风险事件可能性大小计算按公式（5）计算确定。

P = λ ∙ ∑Xj = λ ∙ ∑RijYij                                      （5）

式中：

P—风险事件可能性评估分值；

λ—安全管理调整系数,按表5取值。

6.3. 3. 5计算得到出P后,根据P值对照表6确定各重大作业活动发生风险事件的可能性等级。


表6 施工安全专项风险评估风险事件可能性等级标准


概率等级描述

概率等级a

P

很可能

5

P >60

可能

4

45 <P≤60

偶然

3

30 < P≤45

可能性很小

2

15 <P≤30

几乎不可能

1

P≤15

a若出现1个或多个重要性指标（评估小组集体讨论确定）取最大值,可调高一个可能性等级。


6.3. 3. 6根据风险事件发生的可能性、严重程度等级,宜采用风险矩阵法确定重大作业活动的施工安 全风险等级,划分标准见表7。


表7 专项风险评估等级标准


可能性等级

严重程度等级

小

一般

较大

重大

特大

1

2

3

4

5

很可能

5

较大风险（出）

较大风险（出）

重大风险（W）

重大风险（W）

重大风险（W）

可能

4

一般风险（n ）

较大风险（出）

较大风险（出）

重大风险（W）

重大风险（W）

偶然

3

一般风险（n ）

一般风险（∏）

较大风险（出）

较大风险（出）

重大风险（W）

可能性很小

2

低风险（I ）

一般风险（∏）

一般风险（n）

较大风险（出）

较大风险（出）

几乎不可能

1

低风险（I ）

低风险（I ）

一般风险（n）

一般风险（n ）

较大风险（出）


6.4 风险控制预期效果评价

风险控制预期效果评价按JT/T 1375.1-2022中6.4的要求进行。

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7风险控制措施

风险控制措施按JT/T 1375. 1—2022第7章的要求进行。

8风险评估报告

风险评估报告按JT/T 1375. 1—2022第8章的要求进行。


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附录A

（资料性）

船闸工程施工安全总体风险评估指标体系

表A.1给出了船闸工程的总体风险评估指标体系。根据工程风险的具体情况,各地区可结合自身 经验,对附录A的数值区间进行适当调整。


表A. 1 船闸工程施工安全总体风险评估指标体系


项别

评估指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

工 程 特 点

船闸级别

X11

I级、U级

75 〜100

R11

Y11

X11 =

R11 × Y11

按船舶吨级

确定

皿级、N级

50~75

V级

25~50

V级以下及其他

0-25

船闸线数 X12

三线及以上（分期建设）

80 〜100

R12

Y12

X12 =

R12 × γ12

三线及以上（同时建设）

60~80

二线（分期建设）

40~60

二线（同期建设）

20~40

单线

0-20

船闸级数

X13

三级及以上

75 〜100

R13

Y13

X13 =

R13 × γ13

二级

25~75

单级

0-25

船闸设计水头 X14

>40 m

75 〜100

R14

Y14

X14 =

R14 × Y14

20 m ~40 m

50~75

5 m ~20 m

25~50

<5 m

0-25

地 质 条 件

基础岩性

X2I

易滑及软弱地层

75 〜100

R21

Y21

X21 = R21 × γ21

根据地勘报 告与现场揭露 岩体情况综合 判断。存在不 同岩土类型的 按就高原则 取值

全风化层基岩

50~75

强风化层基岩

25~50

弱风化层基岩

0-25

土体类型

X22

一类土

75 〜100

R22

γ22

X22 = R22 × γ22

一类土为松 软土,二类土为 普通土，三类土 为坚土，四类土 为砂砾坚土。 存在不同土体 类型的按就高 原则取值

二类土

50~75

三类土

25~50

四类土

0-25


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表A. 1 （续）


项别

评估指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

地 质 条 件

开挖体结构 X23

开挖体中存在顺坡 向缓倾的软弱结构面 或组合体

贯通

75 ~ 100

R23

γ23

X23 =

R23 × γ23

根据地勘报 告与现场揭露 岩体情况综合 判断

不 贯通

50 ~75

开挖体中存在顺坡 向缓倾的硬性结构面 或组合体

贯通

不 贯通

25 ~50

开挖体中存在其他方向的 结构面,且贯通和发育

开挖体中其他方向的结构 面,不贯通,不发育

0 ~25

特殊地质 X24

岩溶发育,有宽大岩溶洞 穴、地下暗河、塌陷坑、岩溶 发育带;软土层厚大于20 m

75 ~ 100

R24

γ24

X24 =

R24 × γ24

根据地勘报 告与现场揭露 岩体情况综合 判断

岩溶较发育,有岩溶裂隙 带和较大岩溶洞或存在断层 破碎带;软土层厚10 m ~ 20 m

50 ~75

岩溶少发育,有岩溶裂隙、 小溶洞发育或存在较大裂 隙;软土层厚5 m~10m

25 ~50

岩溶不发育或不存在断层 破碎带和较大裂隙;软土层 厚小于5 m

0 ~25

气 象水 文条 件

降水 X31

年平均降水日数多,施工 地区过去5年内年平均降雨 量超过1 500 mm

75 ~ 100

R31

γ31

X31 =

R31 × γ31

根据船闸所 在区域的平均 降雨量确定。 如没有过去5 年内年平均降 雨量资料,可用 当地的年降雨 量数据代替5 年内年平均降 雨量,分值可按 实际值线性内 插取值

年平均降水日数较多,施 工地区过去5年内年平均降 雨量1 000 mm ~ 1 500 mm

50 ~75

年平均降水日数一般,施 工地区过去5年内年平均降 雨量600 mm ~ 1 000 mm

25 ~50

年平均降水日数较少,施 工地区过去5年内年平均降 雨量不超过600 mm

0 ~25


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表A. 1 （续）


项别

评估指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

气 象 水 文 条 件

流速 X32

山区 河流

>5 m/s

75 ~ 100

R32

γ32

X32 = R32 × γ32

根据流速最 大值进行划分。 山区河道地势 起伏大、流速紊 乱的情况下,取 高值;对于受潮 汐影响的河口 地区应将流速 与潮流对比,取 大值

3 m/s~5 m/s

50 ~75

1.5 m/s~3 m/s

25 ~50

<1.5 m/s

0 ~25

平原 河流

>2 m/s

75 ~ 100

1 m/s~2 m/s

50 ~75

0.5 m/s ~1 m/s

25 ~50

<0.5 m/s

0 ~25

潮流

>3 m/s

75 ~ 100

1.5 m/s~3 m/s

50 ~75

0.6 m/s ~ 1.5 m/s

25 ~50

<0.6 m/s

0 ~25

水位变幅或潮差 X33

山区 河流

>20 m

75 ~ 100

R33

γ33

X33 = R33 × γ33

根据最近站 点或推算的平 均年度水位差 进行划分。 存 在短时间内水 位变化较大、暴 涨暴落情况的 取高值;对于受 潮汐影响的河 口地区应将水 位差与潮差对 比,取大值

10 m ~20 m

50 ~75

6m~10m

25 ~50

<6m

0 ~25

平原 河流

>6m

75 ~ 100

4m~6m

50 ~75

2m~4m

25 ~50

<2m

0 ~25

潮差

>5 m

75 ~ 100

4m~5 m

50 ~75

3 m~4m

25 ~50

<3 m

0 ~25

台风或突风 X34

>3次

75 ~ 100

R34

γ34

X34 =

R34 × γ34

根据台风或 突风影响施工 区域的年平均 次数划分

2次~3次

50 ~75

1次~2次

25 ~50

<1次

0 ~25


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表A. 1 （续）


项别

评估指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

气 象 水 文 条 件

风力条件 X35

>60 d

75 ~ 100

R35

γ35

X35 = R35 × γ35

根据大于6 级风的年平均 日数划分

40 d ~60 d

50 ~75

20 d ~40 d

25 ~50

<20 d

0 ~25

冰冻、冰凌 X36

存在一段时间冰冻、冰凌天气

75 ~ 100

R36

γ36

X36 =

R36 × γ36

根据出现天 数以及持续时 间确定

偶尔出现冰冻、冰凌天气, 但不严重,时间不长

25 ~75

无冰冻、冰凌天气

0 ~25

施 工

环 境

河道区域 X41

山区河道

75 ~ 100

R41

γ41

X41 = R41 × γ41

根据船闸建 设所在河道情 况判断

感潮河道

25 ~75

平原区河道

0 ~25

工程选址 X42

枢纽改扩建船闸或船闸大修

75 ~ 100

R42

γ42

X42 =

R42 × γ42

扩建复线船闸

50 ~75

枢纽与船闸同步建设

25 ~50

单一船闸建设

0 ~25

临时围堰 X43

采用过水围堰施工

75 ~ 100

R43

γ43

X43 = R43 × γ43

围堰在消能 区范围内的取 高值

采用一般围堰施工

50 ~75

不采用围堰施工

0 ~50

通航情况 X44

全天候通航

50 ~ 100

R44

γ44

X44 = R44 × γ44

仅白天通航

25 ~50

无通航

0 ~25

基坑开挖深度 X45

H土≥15 m,H岩≥30 m

75 ~ 100

R45

γ45

X45 = R45 × γ45

H土为土质基 坑开挖深度;当 土体开挖深度 超过20 m,岩 体开挖深度超 过40 m,基本 分值确定为 100,其他分值 可按线性内插 计算取值

10 m≤H土 <15 m,

15 m≤H岩 <30 m

50 ~75

H土 < 10 m,H岩 < 15 m

0 ~50


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表A. 1 （续）


项别

评估指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

施 工

环 境

工程施工 场地周边 妨碍物

X46

周边有易燃易爆、有毒有 害管线、储罐、设施,有饮用 水源、防洪设施,高铁和地下 轨道交通等

75 ~ 100

R46

γ46

X46 = R46 × γ46

施工场地范 围为施工区及 外围500 m以 内的范围

周边有跨闸、跨航桥梁,高 速公路、国省道沿线道路,其 他轨道交通等

50 ~75

周边有生产性泊位、通航、 离靠泊船舶

25 ~50

周边无影响施工安全的障 碍物

0 ~25

资 料 完 整 性

地质水文 气象资料

X51

地质、水文、气象资料不 完整

75 ~ 100

R51

γ51

X51 =

R51 × γ51

根据地勘资 料以及当地或 附近的水文、气 象资料记录年 份综合判断

地质、水文、气象资料基本 完整

25 ~75

地质、水文、气象资料完整

0 ~25

设计文件 X52

施工图及说明文件不完整

75 ~ 100

R52

γ52

X52 =

R52 × γ52

完整的文件 包括平面图、立 面图、剖面图、 结构图、大样图 以及设计说明

施工图及说明文件基本 完整

25 ~75

施工图及说明文件完整

0 ~25


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附 录 B (资料性) 船闸工程施工作业程序分解

B. 1 船闸主体工程施工作业程序分解

表B. 1给出了常见的船闸主体工程的施工作业程序分解。


表B. 1 船闸主体工程施工作业程序分解


单位工程

分部工程

分项工程(作业环节)

施工工序

船闸主体工程 (B1)

临时围堰 (B1-1)

土石围堰施工 (B1-1-1)

围堰填筑施工→防渗结构施工→护 面施工→土石方挖除

钢板桩围堰施工 (B1-1-2)

钢板桩制作→打入钢板桩→围堰内 抽水堵漏→围堰堰身填筑→钢板桩拔 除→堰身拆除

混凝土围堰施工 (B1-1-3)

基础处理→防渗结构施工→混凝土 浇筑→混凝土养护→拆除

基坑开挖 (B1-2)

水下土石方开挖 (B1-2-1)

测量定位、立标→水下分段、分层开 挖→验槽

陆上土石方开挖 (B1-2-2)

—

地基与基础 (B1-3)

地基换填 (B1-3-1)

—

钢筋混凝土桩预制 (B1-3-2)

—

钢管桩预制 (B1-3-3)

工厂化生产

预制桩沉桩 ( B1-3-4)

预制桩制作→沉桩场地平整→桩位 放样→桩机就位、对中、整平→起桩、 稳桩并检查垂直度→沉桩→沉桩完 毕、检查验收→桩机移动至下一桩位 继续施工

灌注桩施工 (B1-3-5)

灌注桩施工平台与桩机就位→护筒 及泥浆循环系统施工→钻孔、清渣→ 钢筋笼制作安装→混凝土灌注→桩头 处理

水泥搅拌桩施工 ( B1-3-6)

场地平整→测量放样定位→钻机就 位→搅拌钻进至设计深度→喷浆搅拌 提升→提升至停浆面→复搅至设计深 度→提升搅拌至桩顶→钻机移位

旋喷桩施工 (B1-3-7)

场地平整→测量放样→钻机就位→ 钻孔→插管→试管→旋喷注浆作业→ 喷射结束→拔管→钻机移位


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表B. 1 （续）


单位工程

分部工程

分项工程(作业环节)

施工工序

船闸主体工程 (B1)

地基与基础 (B1-3)

帷幕灌浆 ( B1-3-8)

场地平整→测量放样定位→钻机就 位→钻孔→清孔及裂隙清理→分段灌 浆→孔口封堵→灌浆效果检查→灌段循环

岩石固结灌浆 (B1-3-9)

场地平整→测量放样→钻机就位→ 钻孔→清孔及裂隙清理→压水试验→ 灌浆→孔口封堵→灌浆效果检查

闸首与闸室 (B1-4)

现浇底板与底撑梁 (B1-4-1)

测量放线→封底(垫层)施工→钢 筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→拆 模→养护

现浇混凝土消能设施 (B1-4-2)

测量放线→钢筋制作安装→模板安 装→混凝土浇筑→拆模→养护

现浇混凝土门槛 (B1-4-3)

测量放线→钢筋制作安装→模板安

装→混凝土浇筑→拆模→养护

现浇混凝土输水廊道 (B1-4-4)

测量放线→钢筋制作安装→模板安 装→混凝土浇筑→拆模→养护

现浇闸首边墩 (B1-4-5)

测量放线→钢筋制作安装→模板安 装→混凝土浇筑→拆模→养护

现浇混凝土闸墙 (B1-4-6)

测量放线→钢筋制作安装→模板安 装→混凝土浇筑→拆模→养护

板桩闸墙 (B1-4-7)

板桩预制→场地平整→桩位放样→ 桩机就位、对中、整平→起桩、稳桩并 检查垂直度→沉桩→沉桩完毕、检查 验收→桩机移动至下一桩位继续施工

地连墙闸墙 (B1-4-8)

导墙制作→泥浆制备→成槽施工→ 清槽除砂→钢筋笼制作、安装→混凝 土灌注→下一槽段施工

衬砌闸墙 (B1-4-9)

施工准备→测量放线→浆砌石墙→ 块石空隙堵塞→砂浆抹面→支立闸墙 外侧模板→混凝土浇筑→拆模→养护

浆砌石闸墙 (B1-4-10)

施工准备→测量放样→挂线分皮坐 浆卧砌→空隙堵塞砂浆→碎石嵌实→ 上下皮互相错缝、内外交错搭砌→验收

现浇或预制安装闸墙顶挡板 (B1-4-11)

测量放线→钢筋制作安装→预埋件 安装→安装托架→模板安装→混凝土 浇筑→拆模→养护

砌石护底 (B1-4-12)

施工放样→挖基→基底验收→垫层 施工→砌石安装→检验

墙后工程 (B1-5)

倒滤层回填 (B1-5-1)

—

墙后排水系统施工 (B1-5-2)

—


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表B.1（续）


单位工程

分部工程

分项工程(作业环节)

施工工序

船闸主体工程

(B1)

墙后工程 (B1-5)

土石方及混凝土回填 (B1-5-3)

—

防渗盖面施工 (B1-5-4)

—

铺砌面层 (B1-5-5)

—

附属设施 (B1-6)

栏杆、系船柱(钩)安装 (B1-6-1)

—

护舷、爬梯、水尺安装 (B1-6-2)

测量放线→护舷、爬梯、水尺安装


B. 2 引航道工程施工作业程序分解

表B.2给出了常见的引航道工程的施工作业程序分解。

表B.2 引航道工程施工作业程序分解


单位工程

分部工程

分项工程(作业环节)

施工工序

引航道工程

(B2)

航道施工 (B2-1)

陆上开挖 (B2-1-1)

—

水下开挖 (B2-1-2)

测量定位、立标→水下分段、分层开 挖→验槽

岸坡削坡及整平 (B2-1-3)

—

护底护坦施工 (B2-1-4)

—

临时围堰 (B2-2)

土石围堰施工 (B2-2-1)

围堰填筑施工→防渗结构施工→护 面施工→土石方挖除

钢板桩围堰施工 (B2-2-2)

钢板桩制作→打入钢板桩→围堰内 抽水堵漏→围堰堰身填筑→钢板桩拔 除→堰身拆除

混凝土围堰施工 (B2-2-3)

基础处理→防渗结构施工→混凝土 浇筑→混凝土养护→拆除

基坑(槽)开挖 (B2-3)

土方开挖 (B2-3-1)

—

石方开挖 (B2-3-2)

—


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表B. 2（续）


单位工程

分部工程

分项工程(作业环节)

施工工序

引航道工程 (B2)

地基与基础 (B2-4)

地基换填 (B2-4-1)

—

钢筋混凝土桩预制 (B2-4-2)

—

钢管桩预制 (B2-4-3)

工厂化生产

预制桩沉桩 (B2-4-4)

预制桩制作→沉桩场地平整→桩位 放样→桩机就位→吊桩、稳桩并检查 垂直度→沉桩→沉桩完毕、检查验 收→桩机移动至下一桩位继续施工

灌注桩施工 (B2-4-5)

灌注桩施工平台与桩机就位→护筒 及泥浆循环系统施工→钻孔、清渣→ 钢筋笼制作安装→混凝土灌注→桩头 处理

沉井预制与下沉 (B2-4-6)

垫层施工→安装刃脚铁件、绑扎钢 筋→支刃脚、井身模板→混凝土浇筑/ 养护→拆除模板→布设排水系统→拆 除垫层→沉井下沉→稳定监测→沉井 接高→清理基底→沉井封底

沉箱预制 (B2-4-7)

底模铺设→底层钢筋绑扎→安装底 内外模→安装芯模→混凝土浇筑→拆 除底层模板→钢筋绑扎→安装标准层 内外模→浇筑混凝土→拆除模板/养 护→下一循环

沉箱出运与安装 (B2-4-8)

沉箱预制→沉箱出运→工作船或起 重船就位→沉箱安装定位→沉箱注水 下沉→精准定位→沉箱座落基床→检 查安装质量→合格/不合格,合格完 成/不合格,抽水起浮,重新定位安放

水泥搅拌桩施工 (B2-4-9)

场地平整→测量放样定位→钻机就 位→搅拌钻进至设计深度→喷浆搅拌 提升→提升至停浆面→复搅至设计深 度→提升搅拌至桩顶→钻机移位

旋喷桩施工 (B2-4-10)

场地平整→测量放样→钻机就位→ 钻孔→插管→试管→旋喷注浆作业→ 喷射结束→拔管→钻机移位


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表B. 2（续）


单位工程

分部工程

分项工程(作业环节)

施工工序

引航道工程 (B2)

地基与基础 (B2-4)

帷幕灌浆

(B2-4-11)

场地平整→测量放样→钻机就位→ 钻孔→清孔及裂隙清理→分段灌浆→ 孔口封堵→灌浆效果检查→灌段循环

岩石固结灌浆 (B2-4-12)

场地平整→测量放样→钻机就位→ 钻孔→清孔及裂隙清理→压水试验→ 灌浆→孔口封堵→灌浆效果检查

导航建筑物与 靠船建筑物 (B2-5)

现浇导航墙 (B2-5-1)

测量放线→钢筋绑扎→模板安装→ 混凝土浇筑→拆模→养护

现浇靠船墩 (B2-5-2)

测量放线→钢筋绑扎→模板安装→ 混凝土浇筑→拆模→养护

浆砌石导航墙 (B2-5-3)

施工准备→测量放样→挂线分皮坐 浆卧砌→空隙堵塞砂浆→碎石嵌实→ 上下皮互相错缝、内外交错搭砌→勾 缝→验收

浆砌石靠船墩 ( B2-5-4)

施工准备→测量放样→挂线分皮坐 浆卧砌→空隙堵塞砂浆→碎石嵌实→ 上下皮互相错缝、内外交错搭砌→ 验收

现浇挡板 (B2-5-5)

测量放线→钢筋制作安装→模板安

装→混凝土浇筑→拆模→养护

护岸与护底 (B2-6)

现浇底板 (B2-6-1)

测量放线→钢筋制作安装→模板安 装→混凝土浇筑→拆模→养护

现浇挡墙 (B2-6-2)

测量放线→钢筋制作安装→模板安 装→混凝土浇筑→拆模→养护

浆砌石挡墙 (B2-6-3)

施工准备→测量放样→挂线分皮坐 浆卧砌→空隙堵塞砂浆→碎石嵌实→ 上下皮互相错缝、内外交错搭砌→勾 缝→验收

砌石护坡 (B2-6-4)

施工准备→测量放线→砌石填筑→ 块石空隙堵塞→勾缝→验收

模袋护坡 (B2-6-5)

施工准备→测量放线→坡面平整→ 模袋制作、铺设、固定→模袋混凝土灌 注→验收

预制块铺砌护坡 (B2-6-6)

施工准备→测量放线、场地平整→ 预制块转运安装→检查安装质量

砌石拱圈护坡 (B2-6-7)

施工准备→测量放样→挂线分皮坐 浆卧砌→空隙堵塞砂浆→碎石嵌实→ 上下皮互相错缝、内外交错搭砌→ 验收


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表B.2（续）


单位工程

分部工程

分项工程(作业环节)

施工工序

引航道工程 (B2)

护岸与护底 (B2-6)

护底护坦 (B2-6-8)

测量放线→钢筋绑扎→模板安装→ 混凝土浇筑→拆模→养护

墙后工程 (B2-7)

倒滤层回填 (B2-7-1)

—

土石方及混凝土回填 (B2-7-2)

—

防渗盖面施工 (B2-7-3)

—

铺砌面层 ( B2-7-4)

—

附属设施 (B2-8)

栏杆、系船柱(钩)安装 (B2-8-1)

—

护舷、爬梯安装 (B2-8-2)

测量放线→护舷、爬梯安装


B. 3 闸阀门及启闭装置工程施工作业程序分解

表B. 3给出了常见的闸阀门及启闭装置工程的施工作业程序分解。

表B. 3 闸阀门及启闭装置工程施工作业程序分解


单位工程

分部工程

分项工程(作业环节)

施工工序

闸阀门及启闭 装置工程 (B3)

闸门、阀门金属 结构工程 (B3-1)

闸门、阀门金属结构制作 (B3-1-1)

工厂化生产

预埋件安装 (B3-1-2)

起重设备就位→起吊→埋件位置预 置、复核→加固埋件→检查验收

止水安装 (B3-1-3)

止水结构制作→现场焊接安装→检 测验收

门轨安装 ( B3-1-4)

起重设备就位→起吊→安装→落 座→检测验收

门体安装 (B3-1-5)

起重设备就位→分层吊装、焊接→ 门叶变形矫正→防腐施工→检查验收

运转件安装 ( B3-1-6)

起重设备就位→起吊→安装→落 座→检查验收

闸阀门试运行 (B3-1-7)

—


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表B.3（续）


单位工程

分部工程

分项工程(作业环节)

施工工序

闸阀门及启闭 装置工程 (B3)

启闭装置 (B3-2)

启闭装置制造 (B3-2-1)

工厂化生产

预埋件安装 (B3-2-2)

起重设备就位→起吊→埋件位置预 置、复核→加固埋件→检查验收

启闭机安装 (B3-2-3)

起重设备就位→起吊→安装→落 座→检查验收

启闭机试运行 (B3-2-4)

—


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附 录 C (资料性) 船闸工程施工的典型风险事件类型

C. 1 船闸主体工程施工的典型风险事件类型

表C. 1给出了船闸主体工程施工的典型风险事件类型,评估时可结合工程实际情况进行调整,可 增加管涌、渗流、溃坝、船舶碰撞、船舶搁浅和水上环境污染等风险事件。


表C. 1 船闸主体工程施工的典型风险事件类型


分部工程

分项工程 (作业环节)

淹溺

物体 打击

触电

坍塌

机械 伤害

起重 伤害

车船 伤害

爆炸

高处 坠落

火灾

滑坡

临时围堰 (C1-1)

土石围堰施工 ( C1-1-1)

○

○

○

○

○

○

○

○

钢板桩围堰施工 ( C1-1-2)

○

○

○

○

○

○

○

○

混凝土围堰施工 ( C1-1-3)

○

○

○

○

○

○

○

○

基坑开挖 (C1-2)

水下土石方开挖 (C1-2-1)

○

○

○

○

○

陆上土石方开挖 ( C1-2-2)

○

○

○

○

○

○

○

地基与基础 (C1-3)

地基换填 (C1-3-1)

○

○

○

钢筋混凝土桩预制 ( C1-3-2)

○

○

○

○

○

预制桩沉桩 ( C1-3-3)

○

○

○

○

○

灌注桩施工 (C1-3-4)

○

○

○

○

○

水泥搅拌桩施工 ( C1-3-5)

○

○

○

旋喷桩施工 (C1-3-6)

○

○

○

帷幕灌浆 ( C1-3-7)

○

○

○

岩石固结灌浆 (C1-3-8)

○

○

○


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表C. 1 （续）


分部工程

分项工程 (作业环节)

淹溺

物体 打击

触电

坍塌

机械 伤害

起重 伤害

车船 伤害

爆炸

高处 坠落

火灾

滑坡

闸首与闸室 (C1-4)

现浇底板与底撑梁

(C1-4-1)

○

○

○

○

○

现浇混凝土消能设施 (C1-4-2)

○

○

○

○

现浇混凝土门槛 (C1-4-3)

○

○

○

○

○

现浇混凝土输水廊道 ( C1-4-4)

○

○

○

○

○

○

○

现浇闸首边墩 (C1-4-5)

○

○

○

○

○

○

○

现浇混凝土闸墙 ( C1-4-6)

○

○

○

○

○

○

○

板桩闸墙 (C1-4-7)

○

○

○

○

○

○

地连墙闸墙 ( C1-4-8)

○

○

○

○

○

衬砌闸墙 (C1-4-9)

○

○

○

○

○

○

○

浆砌石闸墙 (C1-4-10)

○

○

○

○

○

○

○

现浇或预制安装闸 墙顶挡板 (C1-4-11)

○

○

○

○

○

○

砌石护底

(C1-4-12)

○

○

墙后工程 (C1-5)

倒滤层回填 ( C1-5-1)

○

○

○

墙后排水系统施工

( C1-5-2)

○

○

○

土石方及混凝土回填 ( C1 -5-3)

○

○

○

防渗盖面施工 (C1-5-4)

○

○

○

铺砌面层 ( C1-5-5)

○

○


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表C. 1 （续）


分部工程

分项工程 (作业环节)

淹溺

物体 打击

触电

坍塌

机械 伤害

起重 伤害

车船 伤害

爆炸

高处 坠落

火灾

滑坡

附属设施 (C1-6)

栏杆、系船柱(钩)安装 (C1-6-1)

○

○

○

护舷、爬梯、水尺安装 (C1-6-2)

○

○

○

○


注:“○”表示可能发生该风险事件。


C. 2 引航道工程施工的典型风险事件类型

表C. 2给出了引航道工程施工的典型风险事件类型,评估时可结合工程实际情况进行调整,可增 加管涌、渗流、船舶碰撞、船舶搁浅和水上环境污染等风险事件。


表C. 2 引航道工程施工的典型风险事件类型


分部工程

分项工程 (作业环节)

淹溺

物体 打击

触电

坍塌

机械 伤害

起重 伤害

车船 伤害

爆炸

高处 坠落

火灾

滑坡

航道施工 (C2-1)

陆上开挖 (C2-1-1)

○

○

○

○

○

○

○

水下开挖 ( C2-1-2)

○

○

○

○

○

岸坡削坡及整平 ( C2-1-3)

○

○

○

○

○

护底护坦施工 (C2-1-4)

○

○

临时围堰 ( C2-2)

土石围堰施工 (C2-2-1)

○

○

○

○

○

○

○

○

钢板桩围堰施工 ( C2-2-2)

○

○

○

○

○

○

○

○

混凝土围堰施工 ( C2-2-3)

○

○

○

○

○

○

○

○

基坑(槽) 开挖

( C2-3)

土方开挖 (C2-3-1)

○

○

○

○

○

○

石方开挖 ( C2-3-2)

○

○

○

○

○

○

地基与基础 (C2-4)

地基换填 (C2-4-1)

○

○


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表C. 2（续）


分部工程

分项工程 (作业环节)

淹溺

物体 打击

触电

坍塌

机械 伤害

起重 伤害

车船 伤害

爆炸

高处 坠落

火灾

滑坡

地基与基础 ( C2-4)

钢筋混凝土桩预制

(C2-4-2)

○

○

○

○

○

预制桩沉桩 (C2-4-3)

○

○

○

○

○

○

灌注桩施工 ( C2-4-4)

○

○

○

○

沉井预制与下沉 ( C2-4-5)

○

○

○

○

○

○

○

○

沉箱预制 ( C2-4-6)

○

○

○

○

○

○

○

沉箱出运与安装 ( C2-4-7)

○

○

○

○

水泥搅拌桩施工 ( C2-4- 8)

○

○

○

旋喷桩施工 ( C2-4-9)

○

○

○

帷幕灌浆

(C2-4-10)

○

○

○

岩石固结灌浆 (C2-4-11)

○

○

○

○

导航建筑物 与靠船建筑物 (C2-5)

现浇导航墙 ( C2-5-1)

○

○

○

○

○

○

○

○

现浇靠船墩 ( C2-5-2)

○

○

○

○

○

○

○

○

浆砌石导航墙 ( C2-5-3)

○

○

○

○

○

○

○

○

浆砌石靠船墩 (C2-5-4)

○

○

○

○

○

○

○

○

现浇挡板 ( C2-5-5)

○

○

○

○

○

○

○

护岸与护底 ( C2-6)

现浇底板 (C2-6-1)

○

○

○

○

现浇挡墙 (C2-6-2)

○

○

○

○

○

○


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表C.2（续）


分部工程

分项工程 (作业环节)

淹溺

物体 打击

触电

坍塌

机械 伤害

起重 伤害

车船 伤害

爆炸

高处 坠落

火灾

滑坡

护岸与护底 (C2-6)

浆砌石挡墙 (C2-6-3)

○

○

○

○

○

○

○

砌石护坡 (C2-6-4)

○

○

○

○

○

模袋护坡 (C2-6-5)

○

○

○

预制块铺砌护坡 (C2-6-6)

○

○

○

○

○

○

砌石拱圈护坡 (C2-6-7)

○

○

○

○

○

护底护坦 (C2-6-8)

○

○

○

墙后工程 ( C2-7)

倒滤层回填 (C2-7-1)

○

○

○

土石方及混凝土回填 ( C2-7-2)

○

○

○

○

防渗盖面施工 ( C2-7-3)

○

○

铺砌面层 (C2-7-4)

○

○

附属设施 (C2-8)

栏杆、系船柱(钩) 安装 (C2-8-1)

○

○

○

○

○

护舷、爬梯安装 (C2-8-2)

○

○

○

○

○

注:“○”表示可能发生该风险事件。


C. 3 闸阀门及启闭装置工程施工的典型风险事件类型

表C. 3给出了闸阀门及启闭装置工程施工的典型风险事件类型,评估时可结合工程实际情况进行 调整。


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表C. 3 闸阀门及启闭装置工程施工的典型风险事件类型


分部工程

分项工程 (作业环节)

淹溺

物体 打击

触电

坍塌

机械 伤害

起重 伤害

车船 伤害

爆炸

高处 坠落

火灾

滑坡

闸门、阀门 金属结构 工程 (C3-1)

闸门、阀门金属结构制作 (C3-1-1)

○

○

○

○

○

预埋件安装 ( C3-1-2)

○

○

○

○

○

止水安装 ( C3-1-3)

○

○

○

○

○

○

门轨安装 (C3-1-4)

○

○

○

○

○

门体安装 ( C3-1-5)

○

○

○

○

○

运转件安装 (C3-1-6)

○

○

○

○

○

闸阀门试运行 ( C3-1-7)

○

○

○

○

启闭装置 ( C3-2)

启闭装置制造 (C3-2-1)

○

○

○

○

○

预埋件安装 ( C3-2-2)

○

○

○

○

○

启闭机安装 ( C3-2-3)

○

○

○

○

○

启闭机试运行 (C3-2-4)

○

○

○

注:“○”表示可能发生该风险事件。


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附 录 D

（资料性）

船闸工程常见重大作业活动清单

表D. 1给出了船闸工程常见重大作业活动清单。


表D. 1 船闸工程常见重大作业活动清单


工程类型

重大作业活动

船闸工程

a）临时围堰施工;

b）地下连续墙施工;

c）基坑施工;

d）船闸主体混凝土施工（闸首、闸室大体积混凝土施工）;

e）板桩施工;

f）水上沉桩施工;

g）水上灌注桩施工;

h）沉井预制与下沉;

i）沉箱出运与安装;

j）构件水上吊运及安装（预制块、预制板、钢引桥等吊运及安装）;

k）潜水作业（基床整平、水下构件拆除）;

l）闸阀门吊运及安装（闸门、阀门现场吊运及拼装）;

m）拆除施工（改造工程原有水工结构、金属机电结构等拆除施工）; n）爆破作业（水下基槽炸礁、陆上石方开挖）


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附 录 E

（资料性）

重大作业活动的风险事件可能性评估指标体系

E. 1 临时围堰施工

临时围堰施工风险事件可能性评估,主要基于围堰涌水、塌方等风险事件类型,建立评估指标体系, 见表E. 1。


表E. 1 临时围堰施工风险事件可能性评估指标体系


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

围堰 因素

围堰 工程 级别 X11

3级

75 ~ 100

R11

γ11

X11 = R11 × γ11

4级

50 ~75

5级

25 ~50

5级以下

0 ~25

围堰 结构 X12

其他形式围堰

75 ~ 100

R12

γ12

X12 =

R12 × γ12

其他形式围堰指土工布袋围堰、 草土围堰等

土石围堰

50 ~75

钢板桩围堰

25 ~50

混凝土围堰

0 ~25

围堰 防渗 结构 X13

旋喷桩、搅拌桩类

75 ~ 100

R13

γ13

X13 =

R13 × γ13

黏土斜墙或心墙式

50 ~75

板桩墙

25 ~50

混凝土防渗墙

0 ~25

围堰 使用期 X14

施工经历3个 以上汛期

75 ~ 100

R14

γ14

X14 = R14 × γ14

施工经历2个汛期

50 ~75

施工经历1个汛期

25 ~50

施工全在枯水期

0 ~25


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表E.1（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

地质 条件

围堰 地质 条件 X21

软基（淤泥或 淤泥质土）

75 〜100

R21

Y21

X21 = R21 × γ21

根据地勘报告与现场揭露岩体 情况综合判断

土基（残积土或 砂卵石等）

25 -75

岩基

（强风化以上）

0 -25

岩土体 渗透性 X22

强透水

80 〜100

R22

Y22

X22 =

R22 × γ22

渗透系数K范围：

强透水,大于10-2 cm/S ；

中等透水,10-4 cm/s ~10-2 cm/s; 弱透水,10 -5 cm/s ~10 -4 cm/S； 微透水,10 -6 cm/s ~10 -5 cm/S； 极微透水,小于10-6 cm/s

中等透水

60~80

弱透水

40~60

微透水

20~40

极微透水

0 -20

气象 水文 条件

流速

X31

山 区 河 流

> 5 m/ S

75 〜100

R31

Y31

X31 = R31 × γ31

根据流速最大值进行划分。在 山区河道地势起伏大、流速紊乱的 情况下，取高值;对于受潮汐影响 的河口地区应将流速与潮流对比， 取大值;围堰在消能区范围内的取 高值

3 m/ s ~ 5 m/ S

50~75

1.5 m/ s ~3 m/ S

25 -50

<1.5 m/ S

0 -25

平 原 河 流

> 2 m/ S

75 〜100

1 m/ s ~ 2 m/ S

50~75

0. 5 m/s ~1 m/S

25 -50

<0. 5 m/S

0 -25

潮 流

> 3 m/ S

75 〜100

1.5 m/ s ~3 m/ S

50~75

0. 6 m/s ~ 1. 5 m/S

25 -50

<0.6 m/s

0 -25

水位 变幅 或潮差

X32

山 区 河 流

>20 m

75 〜100

R32

γ32

X32 =

R32 × γ32

根据最近站点或推算的平均年 度水位差进行划分。存在短时间 内水位变化较大、暴涨暴落情况的 取高值;对于受潮汐影响的河口地 区应将水位差与潮差对比,取大值

10 m ~20 m

50~75

6 m ~10 m

25 -50

<6 m

0 -25

平 原 河 流

>6 m

75 〜100

4 m ~6 m

50~75

2 m ~4 m

25 -50

<2 m

0 -25


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表E. 1 （续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

气象 水文 条件

水位 变幅 或潮差 X32

潮差

>5 m

75 ~ 100

R32

γ32

X32 =

R32 × γ32

4m~5 m

50 ~75

3 m~4m

25 ~50

<3 m

0 ~25

河床 冲刷 变化 X33

严重冲刷

75 ~ 100

R33

γ33

X33 = R33 × γ33

严重冲刷影响围堰结构安全,应 对围堰进行防护;轻微冲刷对围堰 结构影响较小,注意堰脚防护。 结 合水文条件、工程特点或周边工程 的情况作出判断

中度冲刷

50 ~75

轻微冲刷

25 ~50

无冲刷

0 ~25

施工 方案

导流 方式 X41

围堰过水导流

75 ~ 100

R41

γ41

X41 =

R41 × γ41

若使用两种及以上导流方式的, 取高值

明渠导流、泄洪洞导流

50 ~75

束窄河床分期导流

25 ~50

束窄河床一期导流

0 ~25

施工 方法 X42

水上施工

50 ~ 100

R42

γ42

X42 = R42 × γ42

根据施工组织设计确定

陆上施工

0 ~50

围堰 拆除 方式 X43

爆破拆除

50 ~ 100

R43

γ43

X43 =

R43 × γ43

若使用两种及以上拆除方式的, 取高值

机械拆除

0 ~50

监测 X44

只观察无监测

75 ~ 100

R44

γ44

X44 = R44 × γ44

监测项目应符合SL 645的要求。 根据施工期是否进行位移、沉降、 变形、渗流监测等确定

监测指标少

25 ~75

系统监测

0 ~25

施工 作业 环境

围堰 挡水 高度 X51

>20 m

75 ~ 100

R51

γ51

X51 =

R51 × γ51

10 m ~20 m

50 ~75

5 m~10m

25 ~50

<5m

0 ~25


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表E. 1 （续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

施工 作业 环境

围堰 挡水 超高 X52

低于施工期间可能 出现的最高水位（包 括浪高）

75 ~ 100

R52

γ52

X52 =

R52 × γ52

围堰设计的洪水标准为施工期 间可能出现的最高水位

达到施工期间可能 出现的最高水位（包 括浪高） ,富裕高度小 于0.5 m

50 ~75

高于施工期间可能 出现的最高水位（包 括浪高）,富裕高度在 0.5 m ~ 1 m

25 ~50

高于施工期间可能 出现的最高水位（包 括浪高） ,富裕高度大 于1m

0 ~25

施工 场地 周边 妨碍物 X53

周边有易燃易爆、 有毒有害的管线、储 罐、设施等

75 ~ 100

R53

γ53

X53 =

R53 × γ53

指施工区及外围500 m以内的范 围。 根据施工工艺以及施工机具 的影响范围进行综合判断

周边有其他保护构 筑物

50 ~75

周边有生产性泊 位、通航、靠离泊船舶

25 ~50

周边无其他影响施 工安全妨碍物

0 ~25

上游 库区 分布 情况 X54

无库区分布

75 ~ 100

R54

γ54

X54 = R54 × γ54

根据上游库区调蓄对围堰工程 影响判断

有库区分布,无调 蓄功能

25 ~75

有库区分布,有调 蓄功能

0 ~25


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E.2 地下连续墙施工

地下连续墙施工风险事件可能性评估,主要基于塌槽、触电、机械伤害、起重伤害等风险事件类型, 建立评估指标体系,见表E. 2。


表E.2 地下连续墙施工风险事件可能性评估指标体系


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

墙体 因素

墙的 形状 X11

异形

50 ~ 100

R11

γ11

X11 = R11 × γ11

按墙体的结形形式

矩形

0 ~50

墙深 X12

L≥35 m

75 ~ 100

R12

γ12

X12 =

R12 × γ12

L为墙深

25 m≤L <35 m

50 ~75

15 m≤L <25 m

25 ~50

L<15m

0 ~25

墙厚 X13

B≥1. 5 m

75 ~ 100

R13

γ13

X13 = R13 × γ13

B为墙厚

1 m≤B < 1. 5 m

50 ~75

0. 6 m≤B < 1 m

25 ~50

B<0.6m

0 ~25

地质 条件

成墙区 地质 条件 X21

岩土种类多,很不 均匀,岩性变化大,需 特殊处理或岩土层中 含特殊性岩土及其他 复杂情况

75 ~ 100

R21

γ21

X21 =

R21 × γ21

根据墙的结构形式、地质勘探综 合考虑

岩土种类多,不均 匀,岩性变化较大,不 含特殊性岩土及其他 复杂情况

25 ~75

岩土种类单一,均 匀,岩性变化不大,无 特殊性岩土

0 ~25

吊装 区域 地基 条件 X22

差

75 ~ 100

R22

γ22

X22 = R22 × γ22

场地地基承载力差,其吊装的危 险程度越大

一般

50 ~75

较好

25 ~50

好

0 ~25


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表E. 2（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

气象 条件

降水 X31

年平均降水日数多, 施工地区过去5年内 年平均降雨超过 1 500 mm

75 ~ 100

R31

γ31

X31 =

R31 × γ31

根据施工区域的平均降雨量确 定。 如没有过去5年内年均降雨量 资料,可用当地的年降雨量数据代 替5年内年均降雨量,分值可按实 际值线性内插取值

年平均降水日数较 多,施工地区过去5年内 年平均降雨1000mm~

1 500 mm

50 ~75

年平均降水日数一 般,施工地区过去5年内 年平均降雨600 mm~

1 000 mm

25 ~50

年平均降水日数较 少,施工地区过去5年 内年平均降雨不超过 600 mm

0 ~25

台风 或突风 X32

>3次

75 ~ 100

R32

γ32

X32 =

R32 × γ32

根据台风或突风影响施工区域 的年平均次数划分。 施工不在台 风或突风季节可以降低取值

2次~3次

50 ~75

1次~2次

25 ~50

<1次

0 ~25

风力 条件 X33

>60 d

75 ~ 100

R33

γ33

X33 =

R33 × γ33

根据大于6级风的年平均日数划 分

40 d ~60 d

50 ~75

20 d ~40 d

25 ~50

<20 d

0 ~25

施工 方案

地基 加固 X41

未进行地基加固

50 ~ 100

R41

γ41

X41 =

R41 × γ41

软弱地基是否进行了地基加固 以及加固方案进行判断

有采取地基加固的措施

0 ~50

施工 导墙 X42

整体受力

50 ~ 100

R42

γ42

X42 = R42 × γ42

以是否整体受力判断

非整体受力

0 ~50

成墙 工艺 X43

冲孔成墙

50 ~ 100

R43

γ43

X43 = R43 × γ43

灌墙首先要形成槽体,针对不同 的地质地层条件选择不同的成墙 工艺会形成不同程度的危险

液压抓斗或钻孔成墙

0 ~50


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表E.2（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

施工 方案

监测 X44

只观察无监测

75 ~ 100

R44

γ44

X44 = R44 × γ44

施工期是否进行位移、沉降、变 形监测等

监测指标少

25 ~75

系统监测

0 ~25

钢筋笼 重量 X45

>50 t

75 ~ 100

R45

γ45

X45 = R45 × γ45

钢筋笼外形尺寸大、重量大,吊 装时,重量越大取值越大

35 t ~50 t

50 ~75

15 t~35 t

25 ~50

<15t

0 ~25

钢筋笼 吊装 跨度 X46

>25 m

75 ~ 100

R46

γ46

X46 = R46 × γ46

15 m ~25 m

50 ~75

8 m~15 m

25 ~50

<8m

0 ~25

钢筋笼 吊装 方式 X47

单机起吊

75 ~ 100

R47

γ47

X47 =

R47 × γ47

考虑到地连墙钢筋笼的宽度较 大,当采用双机起吊,且每台起重 机最大起重重量均大于钢筋笼重 量时,按照操作规程进行吊装,风 险较小;否则风险较大

双机起吊

25 ~75

单机吊架起吊

0 ~25

施工 作业 环境

有无 交叉 施工 X51

存在两种以上 或持续时间较长

75 ~ 100

R51

γ51

X51 =

R51 × γ51

考虑不同施工工艺作业时间、空 间的组织安排,判断有无交叉施 工,并根据交叉施工的种类及持续 时间长短进行综合判断

偶尔存在

25 ~75

不存在

0 ~25

地连墙 两侧 水位差 X52

>5m

75 ~ 100

R52

γ52

X52 =

R52 × γ52

3 m~5 m

50 ~75

1 m~3 m

25 ~50

<1 m

0 ~25


E.3 基坑施工

基坑施工风险事件可能性评估,主要基于坍塌、边坡失稳、高处坠落、突泥涌水等风险事件类型,建 立评估指标体系,见表E. 3。


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表E. 3 基坑施工风险事件可能性评估指标体系


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

基坑 因素

基坑 开挖 深度 X11

H土≥15 m,

H岩≥30 m

75 ~ 100

R11

γ11

X11 = R11 × γ11

H土表示土体开挖深度; H岩表示 岩体开挖深度。 基坑开挖深度按 作业面向下开挖深度计,土体开挖 深度超过20 m,岩体开挖深度超过 40 m,基本分值确定为100,其他分 值可按线性内插计算取值

10 m≤H土 < 15 m,

15 m≤H岩 <30 m

50 ~75

H土 < 10 m, H岩 < 15 m

0 ~50

坡体 高度 X12

h土≥30 m, h岩≥40 m

75 ~ 100

R12

γ12

X12 =

R12 × γ12

h土表示土质边坡高度;h岩表示岩 质边坡高度。 按坡体与基坑开挖 形成的整体边坡高度计（含山体裸 露边坡与作业面裸露边坡高度之 和）。 土质边坡高度超过40 m,岩 质边坡高度超过60 m,基本分值确 定为100,其他分值可按线性内插 计算取值

20 m≤h土 <30 m,

30 m≤h岩 <40 m

50 ~75

h土 <20 m, h岩 <30 m

0 ~50

有支护 基坑 支护 方式 X13

水泥土墙支护

75 ~ 100

R13

γ13

X13 =

R13 × γ13

同一基坑不同部位采取两种以 上的方式时,按风险大的取值

土钉墙、喷锚支护

50 ~75

地下连续墙、灌注 桩、混凝土板桩、钢板 桩、钢管桩,悬臂支护

25 ~50

地下连续墙、灌注 桩、混凝土板桩、钢板 桩、钢管桩,加内支撑 或加锚支护

0 ~25

无支护 基坑 放坡 坡度 X14

α0 < α < 90°, 且△α≥10°

75 ~ 100

R14

γ14

X14 =

R14 × γ14

α为基坑放坡坡度, α0为稳定坡 脚,△α = α - α0;稳定坡脚按设计 文件确定;基坑岩土指标软弱的取 大值,基坑岩土指标为中风化及以 上更具稳定性的取小值

α0 < α < 90°, 且△α < 10°

25 ~75

α≤α0

0 ~25


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表E.3（续）


项别

评估

指标

分 级

基本分值Ru

权重系数 兀

评估分值

说 明

分值范围

取值

地质 条件

土质 情况 芻

开挖揭露坡体中有 易滑、易液化或软弱 地层

75 〜100

&

»21

"21 =

& X >21

土质变差,差距越大导致基坑破 坏的可能性就越大;根据开挖前钻 探或施工中揭露坡体中的土层分 布判别

土质类别差2级及 以上

50~75

土质类别差1级

25 ~50

土质差别不大

0〜25

岩体 结构

岩体中存在向临空 缓倾贯通软弱结构面

75 〜100

R22

力2

X22 二

R22 X ）22

根据地质勘探揭露的结构面的 贯通性、充填情况判断

岩体中存在向临空

缓倾不贯通软弱结构面

50-75

岩体节理裂隙较发育

25 -50

岩体完整程度较好， 节理裂隙少发育

0〜25

地层 含水率 ‰

开挖层中有连续的 含水层分布

75 -100

&3

>23

爲=

R23 X Y 23

根据地下水类型、含水层的分 布、含水率的大小确定

开挖层中有鸡窝状 地下水分布

50 〜75

开挖层中有含水率 较大的地层

25 〜50

开挖层中含水率较少

0~25

特殊 地质 X24

岩溶发育,有宽大岩 溶洞穴、地下暗河、塌 陷坑、岩溶发育带；软 土层厚大于20 m

75 〜100

r24

y24

x24 =

衣24 X >24

根据地勘报告与现场揭露岩体 情况综合判断

岩溶较发育,有岩溶 裂隙带和较大岩溶洞 或存在断层破碎带;软

土层厚 IOm ~20 m

50 〜75

岩溶少发育,有岩溶 裂隙、小溶洞发育或存 在较大裂隙;软土层厚

5 m ~ 10 m

25 〜50

岩溶不发育或不存 在断层破碎带和较大裂 隙;软土层厚小于5 m

0〜25


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表E. 3（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

气象 条件

降水 X31

年平均降水日数 多,施工地区过去5 年内年平均降雨超过 1 500 mm

75 ~ 100

R31

γ31

X31 = R31 × γ31

根据施工区域的平均降雨量确 定。 如没有过去5年内年均降雨量 资料,可用当地的年降雨量数据代 替5年内年均降雨量,分值可按实 际值线性内插取值

年平均降水日数较多, 施工地区过去5年内 年平均降雨1 000 mm ~ 1 500 mm

50 ~75

年平均降水日数一 般,施工地区过去5年 内年平均降雨600 mm~

1 000 mm

25 ~50

年平均降水日数较 少,施工地区过去5 年内年平均降雨不超 过600 mm

0 ~25

气候 环境 条件 X32

极端天气多发区域 （洪水、强风、强暴雨 雪、台风等）

50 ~ 100

R32

γ32

X32 =

R32 × γ32

自然灾害易发季节取高值

气候环境条件一 般,可能影响施工安 全,但不显著

25 ~50

气候环境条件良好, 基本不影响施工安全

0 ~25

施工 方案

开挖 工艺 X41

石方爆破开挖

75 ~ 100

R41

γ41

X41 =

R41 × γ41

爆破震动对基坑扰动大,不利于 边坡稳定,风险大。 石方开挖宜采 用控制爆破;当周边环境要求高时 可采用机械破碎开挖;当开挖边坡 高陡时取高值

土方机械开挖

50 ~75

土方人工开挖

25 ~50

石方机械开挖

0 ~25

开挖 方法 X42

无支护

横向或纵向 挖掘法

50 ~ 100

R42

γ42

X42 =

R42 × γ42

分层开挖,根据每层的开挖面积 大小取值,面积越大的取值越大

混合式挖掘法

0 ~50

有支护

中心岛式 （墩式）

75 ~ 100

盆式

50 ~75

逆作法

0 ~50


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表E. 3（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

施工 方案

降水 或截 排水 措施 X43

仅采用止水帷幕（旋 喷桩、搅拌桩类）措施

75 ~ 100

R43

γ43

X43 =

R43 × γ43

只采用一种降水或截排水措施 的取大值,同时采用两种及以上治 理措施的取小值

采用止水帷幕和坑 底排水（明沟排水、排 水孔、集水井）措施

50 ~75

采用止水帷幕、坑底 排水、降水（轻型井点 降水、深井降水）措施

25 ~50

采用止水帷幕、坑 底排水降水、坑顶截 水（截水沟）等措施

0 ~25

监测 X44

只观察无监测

75 ~ 100

R44

γ44

X44 = R44 × γ44

支护结构的安全等级不同对应 的监测项目不同,基坑监测项目应 符合JTS 218的要求

降级监测,监测指 标少

25 ~75

按等级系统监测

0 ~25

施工 环境

施工 周边 环境 X51

在基坑周边4H范 围内有洪水位高于基 坑底的水库、河流等 稳定或动态水体、湿 地,坡后有保护对象

75 ~ 100

R51

γ51

X51 =

R51 × γ51

H为基坑高度。 基坑外水位越高 的、建筑物重要性越大的、管线越 复杂的取大值,反之取小值

在基坑周边3H范 围内有建筑物、管道、 线缆等设施

50 ~75

基坑周边有临时道 路、其他工序交叉施工

25 ~50

无水体、无建筑物、 基坑单独施工

0 ~25

地下水 变化 X52

地下水位高于基坑 底面且水量充沛

75 ~ 100

R52

γ52

X52 =

R52 × γ52

主要针对非岩基地质;根据地下 水类型、含水层的分布、含水率的 大小确定

地下水位高于基坑 底面且水量较少

50 ~75

地下水位低于基坑 底面且水量充沛

25 ~50

地下水位低于基坑 底面且水量较少

0 ~25


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E.4 船闸主体混凝土施工

船闸主体混凝土施工风险事件可能性评估,主要基于坍塌、高处坠落、机械伤害、物体打击等风险事 件类型,建立评估指标体系,见表E. 4。


表E. 4 船闸主体混凝土施工风险事件可能性评估指标体系


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

结构物 因素

闸室 结构 类型 X11

混合式结构

75 ~ 100

R11

γ11

X11 = R11 × γ11

按闸室结构类型判断

空箱、扶壁式

25 ~75

重力式

0 ~25

闸首结 构类型 X12

整体式

50 ~ 100

R12

γ12

X12 =

R12 × γ12

按闸首结构类型判断

分离式

0 ~50

结构 高度 X13

>30 m

75 ~ 100

R13

γ13

X13 =

R13 × γ13

按底板距离顶高的距离,比照基 准分,综合判定

20 m ~30 m

50 ~75

5 m ~20 m

25 ~50

<5m

0 ~25

单次 混凝土 浇筑 方量 X14

> 1 000 m3

75 ~ 100

R14

γ14

X14 = R14 × γ14

主要考虑对模板支架稳定性的 影响,不包括闸底板单次混凝土浇 筑。 减少混凝土单次浇筑体积有 利于减小支架及模板承受的荷载, 提高安全稳定性

500 m3 ~ 1 000 m3

50 ~75

300 m3 ~500 m3

25 ~50

<300 m3

0 ~25

水文 地质 条件

地质 条件 X21

施工区域内地质条 件差,如存在岩溶、空 穴、断层破碎带等

75 ~ 100

R21

γ21

X21 =

R21 × γ21

根据地勘报告与现场揭露岩体 情况综合判断

施工区域内地质条 件较差,如存在淤泥 质软土层或软弱夹层

50 ~75

施工区域内地质条 件一般,如土层松软 或基岩强风化破碎

25 ~50

施工区域内地质条 件好

0 ~25


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表E. 4（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

水文 地质 条件

地下水

X22

地下水浅层分布, 需降水处理,施工中 可能带水作业

50 ~ 100

R22

γ22

X22 = R22 × γ22

根据现场情况确定

地下水深层分布, 对施工安全基本无 影响

0 ~50

施工 方案

模板 形式 X31

组合钢模板

75 ~ 100

R31

γ31

X31 = R31 × γ31

根据施工组织设计采用的模板 类型判断,采用两种或两种以上类 型模板时,按风险高的取值

整体模板

50 ~75

翻模或爬模

0 ~50

浇筑 输送 方式 X32

陆上吊罐输送

50 ~ 100

R32

γ32

X32 = R32 × γ32

考虑吊罐、泵送和溜槽输送等方 式的风险不同。采用陆上吊罐输送 时,陆地吊罐浇筑取低值,在施工平 台或便桥上吊罐浇筑取高值。短距 离泵送取低值,长距离泵送取高值

输送泵或皮带机 输送

25 ~50

溜槽输送

0 ~25

地基 处理 方式 X33

爆破

75 ~ 100

R33

γ33

X33 =

R33 × γ33

使用两种及以上地基基础处理 措施的取高值

振冲、深层搅拌、高 压旋喷桩

50 ~75

灌注桩、水泥搅 拌桩

25 ~50

固结灌浆、排水固 结、换填处理

0 ~25

脚手架 高度 X34

>24 m

75 ~ 100

R34

γ34

X34 =

R34 × γ34

h表示脚手架高度。 脚手架基 础不平整、地基软取大值,坡度陡 取大值;反之,取小值。 脚手架高 度超过30 m,分值为100,其他按 线性内插法取值

16 m < h≤24 m

50 ~75

8 m < h≤16 m

25 ~50

≤8m

0 ~25

施工 作业 环境

气候 环境 条件 X41

极端天气多发区域 （洪水、强风、强暴雨 雪、台风等）

50 ~ 100

R41

γ41

X41 =

R41 × γ41

主要考虑风荷载、雪荷载对临时 结构安全及水对支架基础承载力 影响

气候环境条件一 般,可能影响施工安 全,但不显著

25 ~50

气候环境条件良 好,基本不影响施工 安全

0 ~25


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表E.4（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

施工 作业 环境

作业 场地 秩序 X42

一般

75 ~ 100

R42

γ42

X42 =

R42 × γ42

根据施工场地平面布置及现场 查看由评估组综合确定

较好

25 ~75

好

0 ~25

施工 干扰 X43

存在大量交叉作业

75 ~ 100

R43

γ43

X43 = R43 × γ43

根据现场施工组织情况确定

无开放交通、施工 相关车辆多

50 ~75

无开放交通、施工 相关车辆少

25 ~50

无相关干扰

0 ~25

施工区 附近 管线等 障碍物 X44

有,且距离较近

75 ~ 100

R44

γ44

X44 = R44 × γ44

施工区附近是指施工区及外围 500 m以内的范围。 施工区外围 100 m范围内为较近,施工区外围 100 m~500 m范围为较远。 根据 施工工艺以及施工机具的影响范 围进行综合判断

有,但距离较远

25 ~75

无

0 ~25


E.5 板桩施工

板桩施工风险事件可能性评估,主要基于滑桩、滑坡、机械伤害、物体打击等风险事件类型,建立评 估指标体系,见表E. 5。


表E. 5 板桩施工风险事件可能性评估指标体系


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

桩体 因素

板桩 类型 X11

钢筋混凝土板桩

50 ~ 100

R11

γ11

X11 = R11 × γ11

钢板桩

0 ~50

桩长 X12

>45 m

75 ~ 100

R12

γ12

X12 =

R12 × γ12

30 m ~45 m

50 ~75

15 m~30 m

25 ~50

<15 m

0 ~25

板桩 入土 深度 X13

>16m

75 ~ 100

R13

γ13

X13 =

R13 × γ13

12m~16 m

50 ~75

8 m~12m

25 ~50

<8m

0 ~25


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表E.5（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

地质 条件

地基或 地层 X21

差

75 ~ 100

R21

γ21

X21 =

R21 × γ21

根据桩型、地质勘探综合考虑, 重点考虑覆盖层和硬夹层厚度,持 力层倾斜情况或是否存在孤石或 存在溶洞等

一般

50 ~75

较好

25 ~50

好

0 ~25

地下水 条件 X22

基础在地下水位以 下4m

75 ~ 100

R22

γ22

X22 =

R22 × γ22

地下水同一区域不同时期变化 的取高值

基础在地下水位以 下2~4m

50 ~75

基础在地下水位以 下0~2m

25 ~50

基础在地下水位 以上

0 ~25

气象 水文 条件

风力 条件 X31

>60 d

75 ~ 100

R31

γ31

X31 =

R31 × γ31

根据大于6级风的年平均日数 划分

40 d ~60 d

50 ~75

20 d ~40 d

25 ~50

<20 d

0 ~25

降水 X32

年平均降水日数 多,施工地区过去5 年内年平均降雨超过 1 500 mm

75 ~ 100

R32

γ32

X32 =

R32 × γ32

根据施工区域的平均降雨量确 定。 如没有过去5年内年均降雨 量资料,可用当地的年降雨量数据 代替5年内年均降雨量,分值可按 实际值线性内插取值

年平均降水日数较 多,施工地区过去5 年内年平均降雨 1 000 mm ~ 1 500 mm

50 ~75

年平均降水日数 一般,施工地区过去 5年内年平均降雨 600 mm ~ 1 000 mm

25 ~50

年平均降水日数较 少,施工地区过去5 年内年平均降雨不超 过600 mm

0 ~25

流速 X33

山区 河流

>5 m/s

75 ~ 100

R33

γ33

X33 =

R33 × γ33

根据流速最大值进行划分。 在 山区河道地势起伏大、流速紊乱的 情况下,取高值;对于受潮汐影响 的河口地区应将流速与潮流对比, 取大值

3 m/s~5 m/s

50 ~75

1.5 m/s~3 m/s

25 ~50

<1.5 m/s

0 ~25


40


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表E.5（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

气象 水文 条件

流速 X33

平原 河流

>2 m/s

75 ~ 100

R33

γ33

X33 =

R33 × γ33

根据流速最大值进行划分。 在 山区河道地势起伏大、流速紊乱的 情况下,取高值;对于受潮汐影响 的河口地区应将流速与潮流对比, 取大值

1 m/s~2 m/s

50 ~75

0.5 m/s ~1 m/s

25 ~50

<0.5 m/s

0 ~25

潮流

>3 m/s

75 ~ 100

1.5 m/s~3 m/s

50 ~75

0.6 m/ s ~1.5 m/ s

25 ~50

<0.6 m/s

0 ~25

水位 变幅 或潮差 X34

山区 河流

>20 m

75 ~ 100

R34

γ34

X34 =

R34 × γ34

根据最近站点或推算的平均年 度水位差进行划分。 存在短时间 内水位变化较大、暴涨暴落情况的 取高值;对于受潮汐影响的河口地 区应将水位差与潮差对比,取大值

10 m ~20 m

50 ~75

6 m~10 m

25 ~50

<6m

0 ~25

平原 河流

>6m

75 ~ 100

4m~6m

50 ~75

2m~4m

25 ~50

<2m

0 ~25

潮差

>5 m

75 ~ 100

4m~5 m

50 ~75

3 m~4m

25 ~50

<3 m

0 ~25

台风 或突风 X35

>3次

75 ~ 100

R35

γ35

X35 =

R35 × γ35

根据台风或突风影响施工区域 的年平均次数划分

2次~3次

50 ~75

1次~2次

25 ~50

<1次

0 ~25

施工 方案

锚定 方式 X41

多锚

50 ~ 100

R41

γ41

X41 =

R41 × γ41

单锚

25 ~50

无锚

0 ~25

锚定 结构 X42

锚定叉桩

75 ~ 100

R42

γ42

X42 =

R42 × γ42

根据施工组织设计确定

锚定桩板（墙）

25 ~75

锚定桩（板桩）

0 ~25

接桩 工艺 X43

接桩2次及以上

75 ~ 100

R43

γ43

X43 =

R43 × γ43

接桩1次

25 ~75

单根桩打入

0 ~25


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表E.5（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

施工 方案

沉桩 方式 X44

冲击打入

75 ~ 100

R44

γ44

X44 =

R44 × γ44

不同的沉桩方式形成不同程度 的危险

振动打入

25 ~75

静力压入

0 ~25

岸坡 监测 X45

只观察无监测

75 ~ 100

R45

γ45

X45 =

R45 × γ45

施工期是否进行位移、沉降、变 形监测等

监测指标少

25 ~75

系统监测

0 ~25

施工 场地 周边 妨碍物 X51

周边有易燃易爆、 有毒有害的管线、储 罐、设施等

75 ~ 100

R51

γ51

X51 =

R51 × γ51

指施工区及外围500 m以内的 范围。 根据施工工艺以及施工机 具的影响范围进行综合判断

周边有桥梁、公路、 防洪设施等易受影响 建筑物

50 ~75

周边有生产性泊 位、通航、靠离泊船舶

25 ~50

周边无其他影响施 工安全妨碍物

0 ~25

施工 区域 X52

水上

50 ~ 100

R52

γ52

X52 =

R52 × γ52

陆上

0 ~50


E.6 沉井预制与下沉


沉井预制与下沉施工风险事件可能性评估,主要基于倾覆、物体打击、机械伤害、高处坠落等风险事 件类型,建立评估指标体系,见表E. 6。

表E. 6 沉井预制与下沉施工风险事件可能性评估指标体系


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

沉井 因素

沉井 类型 X11

钢筋混凝土沉井

50 ~ 100

R11

γ11

X11 = R11 × γ11

钢沉井

0 ~50

沉井 形状 X12

异形

50 ~ 100

R12

γ12

X12 =

R12 × γ12

采取两种以上形状、规格的沉 井,取高值

矩形

25 ~50

圆形

0 ~25

沉井 高度 X13

>15 m

75 ~ 100

R13

γ13

X13 =

R13 × γ13

8 m~15 m

50 ~75

5 m~8m

25 ~50

<5m

0 ~25


42


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表E.6（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

沉井 因素

下沉 深度 X14

>10m

75 ~ 100

R14

γ14

X14 =

R14 × γ14

5 m~10m

50 ~75

3 m~5 m

25 ~50

<3 m

0 ~25

地质 条件

地质 情况 X21

五、六类土

50 ~ 100

R21

γ21

X21 =

R21 × γ21

一类土为松软土,二类土为普通 土,三类土为坚土,四类土为砂砾 坚土,五类土为软石,六类土为次 坚石。 存在不同岩土类型的按就 高原则取值

三、四类土

25 ~50

一、二类土

0 ~25

地下水 条件 X22

地下水位高于工作 坑基底且水量充沛

75 ~ 100

R22

γ22

X22 =

R22 × γ22

根据施工现场地下水出露情况 进行判断

地下水位高于工作 坑基底但水量较少

50 ~75

地下水位低于工作 坑基底但水量充沛

25 ~50

地下水位低于工作 坑基底且水量较少

0 ~25

地质 变化 X23

土体中存在大块孤 石或岩层倾斜较大

75 ~ 100

R23

γ23

X23 =

R23 × γ23

地质变化可能引起突沉或下沉 困难,土质差距越大,施工难度 越大

土质类别差2级及 以上

50 ~75

土质类别差1级

25 ~50

土质差别不大

0 ~25

气象 条件

气候 环境 条件 X31

极端天气多发区域 （洪水、强风、强暴雨 雪、台风等）

50 ~ 100

R31

γ31

X31 =

R31 × γ31

气候环境条件一 般,可能影响施工安 全,但不显著

25 ~50

气候环境条件良 好,基本不影响施工 安全

0 ~25

风力 条件 X32

>60 d

75 ~ 100

R32

γ32

X32 =

R32 × γ32

根据大于6级风的年平均日数 划分

40 d ~60 d

50 ~75

20 d ~40 d

25 ~50

<20 d

0 ~25


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表E.6（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

施工 方案

地基 处理 X41

未进行地基处理

50 ~ 100

R41

γ41

X41 =

R41 × γ41

根据是否进行了地基处理以及 处理的方案进行判断

有地基处理

0 ~50

模板 形式 X42

组合钢模板

75 ~ 100

R42

γ42

X42 =

R42 × γ42

根据施工组织设计采用的模板 类型判断,采用两种或两种以上类 型模板时,按风险高的取值

整体模板

50 ~75

翻模或爬模

0 ~50

开挖 方式 X43

爆破开挖

75 ~ 100

R43

γ43

X43 =

R43 × γ43

采用两种以上开挖方式的,取 高值

真空吸泥、高压水 冲泥

50 ~75

机械挖土

0 ~50

助沉 方式 X44

空气幕法、高压射 水法

75 ~ 100

R44

γ44

X44 = R44 × γ44

采用两种以上助沉方式或采用 新工艺助沉的,取高值

桩基反压法、触变 泥浆法

50 ~75

压重法

0 ~50

封底 方式 X45

水下封底

50 ~ 100

R45

γ45

X45 =

R45 × γ45

干封底

0 ~50

监测 X46

只观察无监测

75 ~ 100

R46

γ46

X46 =

R46 × γ46

监测项目应符合GB/T51130的 要求

监测指标少

25 ~75

系统监测

0 ~25

施工 作业 环境

施工 场地 周边 妨碍物 X51

周边有易燃易爆、 有毒有害的管线、储 罐、设施等

75 ~ 100

R51

γ51

X51 =

R51 × γ51

指施工区及外围500 m以内的 范围。 根据施工工艺以及施工机 具的影响范围进行综合判断

周边有其他保护构 筑物

50 ~75

周边有生产性泊 位、通航、靠离泊船舶

25 ~50

周边无其他影响施 工安全妨碍物

0 ~25

通风 照明 X52

需要通风照明,但 无通风照明措施

75 ~ 100

R52

γ52

X52 =

R52 × γ52

空气污浊,光线 昏暗

50 ~75

有较好的通风照明 措施

25 ~50

无须通风照明

0 ~25


44


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表E.6（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

施工 作业 环境

作业 场地 秩序 X53

一般

75 ~ 100

R53

γ53

X53 =

R53 × γ53

施工现场管理规范、有序,可有 效减少安全事故发生,达到标准化 文明施工的,场地秩序好。 根据施 工现场平面布置及现场查看由评 估组综合确定

较好

25 ~75

好

0 ~25

周边 环境 排水 状况 X54

差

75 ~ 100

R54

γ54

X54 =

R54 × γ54

周边环境排水状况的好坏对沉 井的稳定影响较大。 不影响沉井 施工的,排水状况好;出现井内涌 水等现象,排水状况差

一般

50 ~75

较好

25 ~50

好

0 ~25


E.7 沉箱出运与安装

沉箱出运与安装施工风险事件可能性评估,主要基于倾覆、物体打击、机械伤害、淹溺等风险事件类 型,建立评估指标体系,见表E. 7。


表E. 7 沉箱出运与安装施工风险事件可能性评估指标体系


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

沉箱 因素

沉箱 形状 X11

异形

50 ~ 100

R11

γ11

X11 = R11 × γ11

采取两种以上形状、规格的沉 箱,取高值

圆形

25 ~50

矩形

0 ~25

沉箱 高宽比 X12

>1.5

75 ~ 100

R12

γ12

X12 =

R12 × γ12

指沉箱高度与在水面处的宽度 之比,宽度不同时,高宽比取高值

1~1.5

50 ~75

<1

0 ~50

沉箱 吨位 X13

>800 t

75 ~ 100

R13

γ13

X13 =

R13 × γ13

500 t ~800 t

50 ~75

200 t ~500 t

25 ~50

<200 t

0 ~25

场地 条件

地面 或滑道 坡度 X21

θ>1∶50

75 ~ 100

R21

γ21

X21 =

R21 × γ21

θ为坡度

1 ∶ 100 < θ≤1 ∶50

25 ~75

θ≤1 ∶ 100

0 ~25

地基 条件 X22

经局部补强处理后, 地基承载力符合要求, 但存在不均匀沉降

75 ~ 100

R22

γ22

X22 =

R22 × γ22

根据运行场地强度和稳定性验 算、补强加固以及沉降观测情况综 合判定

地基承载力符合要 求,但局部存在不均 匀沉降

50 ~75

地基承载力符合要 求,但存在均匀沉降

25 ~50

地基承载力符合要 求,且无明显沉降

0 ~25


45


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表E. 7（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

气象 水文 条件

风力 条件 X31

>60 d

75 ~ 100

R31

γ31

X31 = R31 × γ31

根据大于6级风的年平均日数 划分

40 d ~60 d

50 ~75

20 d ~40 d

25 ~50

<20 d

0 ~25

波高 X32

>1 m

75 ~ 100

R32

γ32

X32 =

R32 × γ32

滑道下水,波高大于或等于1 m 时,不宜进行沉箱的溜放

0.6 m~1 m

50 ~75

0.3 m ~0.6 m

25 ~50

<0.3 m

0 ~25

流速 X33

>1 m/s

75 ~ 100

R33

γ33

X33 =

R33 × γ33

流速宜小于1 m/ s

0.6 m/s ~1 m/s

50 ~75

0.3 m/s ~0.6 m/s

25 ~50

<0.3 m/s

0 ~25

不良 天气 X34

影响天数较多

50 ~ 100

R34

γ34

X34 =

R34 × γ34

施工期间是否会涉及冬季、夜 间、雾天、雨天、台风、突风等不良 天气,以及天数的多少进行综合 判断

偶尔影响

25 ~50

不影响

0 ~25

施工 方案

出运 工艺 X41

斜坡滑道

75 ~ 100

R41

γ41

X41 =

R41 × γ41

起重机吊运

50 ~75

挖掘法

25 ~50

干坞法

0 ~25

运输 方式 X42

浮运

75 ~ 100

R42

γ42

X42 =

R42 × γ42

甲板驳

25 ~75

浮船坞

0 ~25

运输 距离 X43

> 10 n mile

75 ~ 100

R43

γ43

X43 =

R43 × γ43

n mile表示国际度量单位海里。 考虑水文条件以及施工船舶的性 能等因素,根据运输距离判断

5 n mile ~ 10 n mile

50 ~75

3 n mile ~5 n mile

25 ~50

<3 n mile

0 ~25


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表E.7（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

施工 方案

浮游 稳定性 X44

0. 2 m≤h倾 <0. 3 m

75 ~ 100

R44

γ44

X44 =

R44 × γ44

h倾为定倾高度。 根据定倾中心 距沉箱重心的距离定倾高度判断

0. 3 m≤h倾 <0.4 m

50 ~75

0.4 m≤h倾 <0.5 m

25 ~50

h倾≥0. 5 m

0 ~25

工期 安排 合理性 X45

工期较长或 跨越台风季

75 ~ 100

R45

γ45

X45 =

R45 × γ45

根据施工期的长短、是否跨台风 季以及跨台风季的时间进行综合 判断

工期较短但 进入台风季

25 ~75

工期较短且 不跨过台风季

0 ~25

施工 作业 环境

场地 布局 及周边 情况 X51

一般

75 ~ 100

R51

γ51

X51 =

R51 × γ51

根据施工现场平面布置与物品 堆放秩序、周边有无宿舍区等,由 评估组综合评估

较好

25 ~75

好

0 ~25

通信 环境 与设备 X52

一般

75 ~ 100

R52

γ52

X52 =

R52 × γ52

较好

25 ~75

好

0 ~25

航道 航线 选择 合理性 X53

一般

75 ~ 100

R53

γ53

X53 =

R53 × γ53

根据航道水深,航道宽度,沿线 暗礁、浅点情况,有无船舶航行、作 业,周边有无生产性泊位、通航、靠 离泊船舶等情况,由评估组综合 确定

较合理

25 ~75

合理

0 ~25


E.8 闸阀门吊运及安装

闸阀门吊运及安装风险事件可能性评估,主要基于起重伤害、机械伤害、高处坠落等风险事件类型, 建立评估指标体系,见表E. 8。


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JT/T 1375. 7—2022


表E.8 闸阀门吊运及安装风险事件可能性评估指标体系


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

闸阀门 规模

闸阀门 类型 X11

3种及以上类型

50 ~ 100

R11

γ11

X11 = R11 × γ11

按设计文件确定

2种类型

25 ~50

单一类型

0 ~25

闸门 节段 重量 X12

每节段重量80 t以上

75 ~ 100

R12

γ12

X12 =

R12 × γ12

每节段重量50 t ~ 80 t

50 ~75

每节段重量20 t ~50 t

25 ~50

每节段重量20 t以下

0 ~25

闸门 封闭 孔口 面积 X13

>400 m2

75 ~ 100

R13

γ13

X13 =

R13 × γ13

A为闸门封闭孔口面积,按设计 文件确定

140 m2 < A≤400 m2

50 ~75

40 m2 < A≤140 m2

25 ~50

≤40 m2

0 ~25

闸门 形式 X14

横拉门、三角门、 人字门

75 ~ 100

R14

γ14

X14 = R14 × γ14

闸门类型不同,现场拼装工作量 不同,安装方式不同,吊装时捆绑 方式和起重方式要求不同

弧形门

50 ~75

浮式闸门

25 ~50

平面闸门、 叠梁式闸门

0 ~25

施工 方案

吊装 方式 X21

多个起重设备 组合吊装

75 ~ 100

R21

γ21

X21 =

R21 × γ21

按施工组织设计文件确定

双机吊装

25 ~75

单机吊装

0 ~25

吊装 设备 X22

汽车起重机

50 ~ 100

R22

γ22

X22 = R22 × γ22

履带式起重机

25 ~50

门式起重机

0 ~25

安装 方式 X23

一次性整体安装

50 ~ 100

R23

γ23

X23 =

R23 × γ23

按施工组织设计文件确定

多次分节段安装

0 ~50


48


JT/T 1375. 7—2022


表E.8（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

施工 方案

设备 富余度 X24

<10%

75 ~ 100

R24

γ24

X24 =

R24 × γ24

根据设备起重重量的富余度和 性能状态综合判定。 设备性能好、 使用年限短、日常维护好,则风 险小

10% ~20%

25 ~75

>20%

0 ~25

起吊 高度 X25

>40 m

75 ~ 100

R25

γ25

X25 =

R25 × γ25

吊运高度越高危险系数越大,空 中转角的情况下,风险程度加剧

25 m ~40 m

50 ~75

10 m ~25 m

25 ~50

<10m

0 ~25

运输 方式 X26

特殊运输

50 ~ 100

R26

γ26

X26 =

R26 × γ26

特殊运输为常规运输方式以外 的运输方式,如超限运输

一般运输

0 ~50

施工 作业 环境

突风 X31

>3次

75 ~ 100

R31

γ31

X31 =

R31 × γ31

根据施工区域突风的年平均次 数划分

2次~3次

50 ~75

1次~2次

25 ~50

<1次

0 ~25

施工 干扰 X32

存在大量上下交叉 作业或交叉施工 持续时间较长

50 ~ 100

R32

γ32

X32 = R32 × γ32

根据现场施工组织情况确定

无相关干扰

0 ~50

作业 场地 秩序 X33

一般

75 ~ 100

R33

γ33

X33 = R33 × γ33

根据施工现场平面布置及现场 查看由评估组综合确定

较好

25 ~75

好

0 ~25

通视 情况 X34

一般

75 ~ 100

R34

γ34

X34 =

R34 × γ34

根据施工现场平面布置及现场 查看由评估组综合确定

较好

25 ~75

好

0 ~25


E.9 拆除施工

拆除施工风险事件可能性评估,主要基于高处坠落、物体打击、机械伤害、淹溺、起重伤害等风险事 件类型,建立评估指标体系,见表E. 9。


49


JT/T 1375. 7—2022


表E. 9 拆除施工风险事件可能性评估指标体系


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

拆除 建筑物 因素

拆除 内容 X11

枢纽工程整体拆除

75 ~ 100

R11

γ11

X11 = R11 × γ11

考虑拆除结构的形式、类别,包 括水工结构建筑物、金属机电结构 等。 多种结构联合拆除取高值

多种结构拆除

25 ~75

单一结构拆除

0 ~25

拆除 建筑物 等级 X12

1、2级

75 ~ 100

R12

γ12

X12 =

R12 × γ12

拆除建筑物等级参照SL 252的 划分标准,评估时按建筑物级别 判断

3级

50 ~75

4、5级

25 ~50

5级以下及其他

0 ~25

拆除 高度 X13

>40 m

75 ~ 100

R13

γ13

X13 =

R13 × γ13

按底板距离顶高的距离,比照基 准分,综合判定

20 m ~40 m

50 ~75

5 m ~20 m

0 ~50

吊物 重量 X14

T≥50 t

75 ~ 100

R14

γ14

X14 =

R14 × γ14

T为单块重量。 按吊物最大重 量判断,重量越大危险系数越大, 空中转角的情况下,风险程度加剧

30 t≤T <50 t

50 ~75

10 t≤T < 30 t

25 ~50

T<10t

0 ~25

拆除 方案

拆除 方式 X21

水上爆破拆除

75 ~ 100

R21

γ21

X21 =

R21 × γ21

使用两种及以上拆除方式的,取 高值

陆上爆破拆除

50 ~75

水上人工配合 机械拆除

25 ~50

陆上人工配合 机械拆除

0 ~25

吊装 方式 X22

陆上吊装

50 ~ 100

R22

γ22

X22 =

R22 × γ22

使用两种吊装方式的,取高值

水上吊装

0 ~50

施工 顺序 合理性 X23

一般

75 ~ 100

R23

γ23

X23 =

R23 × γ23

根据施工组织设计确定的拆除 工艺结合实际情况进行评估

较合理

25 ~75

合理

0 ~25


50


JT/T 1375. 7—2022


表E.9（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

拆除 方案

工期 安排 合理性 X24

一般

75 ~ 100

R24

γ24

X24 =

R24 × γ24

考虑是否涉及不良天气施工,涉 及不良天气较多的合理性一般;施 工较少涉及不良天气的较合理;基 本避开不良天气的为合理。 施工 评估时根据施工进度计划安排和 实际情况确定

较合理

25 ~75

合理

0 ~25

施工 作业 环境

施工 区域 X31

水下拆除

75 ~ 100

R31

γ31

X31 =

R31 × γ31

水上拆除

50 ~75

陆上拆除

0 ~50

施工 水深 X32

>20 m

75 ~ 100

R32

γ32

X32 =

R32 × γ32

天然水深或开挖后水深,取高值

15 m ~20 m

50 ~75

5 m~15 m

25 ~50

<5m

0 ~25

与周边 构筑物 距离 X33

爆破活动与其他保护 构筑物的距离大于最 小安全距离,超过的 距离在1倍以内

75 ~ 100

R33

γ33

X33 =

R33 × γ33

按爆破设计时确定的爆点到附 近人员、设备、建筑物及井巷等的 最小安全距离判断

爆破活动与其他保护 构筑物的距离大于最 小安全距离,超过的距 离在1倍以上2倍以内

25 ~75

爆破活动与其他保护 构筑物的距离大于最 小安全距离, 超过2倍以上

0 ~25

破碎 场地 X34

破碎场地受限

50 ~ 100

R34

γ34

X34 =

R34 × γ34

根据周边建（构）筑物分布情 况,结合施工场地平面布置及现场 情况由评估组综合确定

破碎场地部分受限

25 ~50

破碎场地空旷

0 ~25


51


JT/T 1375. 7—2022


表E.9（续）


项别

评估 指标

分 级

基本分值Rij

权重系数 γij

评估分值 Xij

说 明

分值范围

取值

施工 作业 环境

不良 天气 X35

影响天数较多

50 ~ 100

R35

γ35

X35 =

R35 × γ35

施工期间是否会涉及冬季、夜 间、雾天、雨天等不良天气,以及天 数的多少进行综合判断

偶尔影响

25 ~50

不影响

0 ~25

邻近 建筑物 使用 情况 X36

正常使用

75 ~ 100

R36

γ36

X36 =

R36 × γ36

主要考虑邻近枢纽、船闸、厂房、 电站、桥梁、道路等建筑物的使用 情况

临时停用

25 ~75

停止使用

0 ~25

拆除 构筑物 状况

资料 完整性 X41

资料缺乏,无相关 结构设计资料

50 ~ 100

R41

γ41

X41 =

R41 × γ41

资料完整性包括设计图纸、维 修、检修资料、使用保养记录及其 他建设、维修、使用资料

资料基本齐全

25 ~50

资料完善,具有拟拆除 构筑物及可能危及 比邻建筑的说明

0 ~25

结构 稳定性 X42

主体结构不稳定, 应采取加固措施 后方可拆除

75 ~ 100

R42

γ42

X42 =

R42 × γ42

根据拆除建筑物主体结构现状, 考虑拆除施工时结构物坍塌、垮塌 风险

主体结构基本稳定, 采取一定加固 措施后拆除

25 ~75

主体结构稳定, 可直接拆除

0 ~25


52


JT/T 1375. 7—2022


附录F

(资料性)

安全管理评估指标体系

表F.1给出了安全管理评估指标体系。


表F. 1 安全管理评估指标体系


评估指标

分 级

分 值

说 明

总包企业资质 (A)

二级以下

2

资质级别越高的施工企业安全管理相 对完善,安全风险相对较小

一级

1

特级

0

专业分包

(B)

有分包

1

针对当前作业的分包企业

无分包

0

劳务分包

(C)

有分包

1

针对当前作业的分包企业

无分包

0

作业班组经验

(D)

无经验

2

从特种作业人员、一线施工人员的工 程经验考虑。有3个及以上项目的作业 经验为经验丰富。有1~2个项目的作 业经验为有一定经验。核心人员不固定 的作业班组视为无经验。评估专家宜深 入班组了解情况

有一定经验

1

经验丰富

0

项目技术管理 人员经验 (E)

无经验

2

项目管理人员和专业技术人员具有3 次及以上的船闸工程建设经验为丰富。 有1〜2次的船闸工程建设经验为有一 定经验。没有项目管理经历的为无经 验。人员变更超过1/3的,取高值

有一定经验

1

经验丰富

0

项目安全管理 人员配备 (F)

不满足要求

2

从项目负责人和专职安全生产管理人 员的持证、在岗情况考虑,人员数量、持 证情况均合格则为满足要求，否则为不 满足要求

满足要求

0

安全生产费用 (G)

不符合规定

2

安全生产费用投入满足、使用合规的 为符合规定,投入满足、使用存在不规范 现象的为基本符合规定，投入不满足的 为不符合规定

基本符合规定

1

符合规定

0


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JT/T 1375. 7—2022


表F.1（续）


评估指标

分 级

分 值

说 明

船机设备配置 及管理 (H)

船机设备配置不满足合同要求

2

按合同要求配置船机设备,建立完善 的船机管理体系、制度,管理及维护工作 得到有效落实。船机及主要设备变更大 且达不到合同履约条件的,取高值

船机设备配置满足合同要求， 但无建档台账或缺日常管理维护

1

船机设备配置满足合同要求， 台账建档完备,管理、维护到位

0

施工组织设计 或专项施工方案 (I)

未履行审批程序或针对性、 可操作性较差

2

专项施工方案包括危险性较大分部分 项工程的专项施工方案和施工临时用电 专项施工方案等；可操作性强指与现场 实际情况符合,能够按方案执行,并取得 预期效果

针对性、可操作性一般

1

针对性、可操作性强

0

企业工程业绩 (J)

无

2

企业有类似工程施工经验的安全风险 小。企业近3年内有较大以上责任事故 1起或一般责任事故3起以上,取高值

同类工程1〜2次

1

同类工程3次及以上

0

企业信用评价等级 (K)

B级及以下

2

根据上一年度施工项目所在地省级企 业信用评价等级判定

A

1

AA

0


54


JT/T 1375.7—2022


参考文献

GB/T 51130—2016沉井与气压沉箱施工规范

JGJ 120—2012建筑基坑支护技术规程

JTG/T 3650—2020公路桥涵施工技术规范


JTJ 305—2001

JTJ 307—2001

JTJ 308—2003

JTS 133—2013

船闸总体设计规范

船闸水工建筑物设计规范 船闸闸阀门设计规范 水运工程岩土勘察规范


JTS 205-1—2008水运工程施工安全防护技术规范

JTS 218—2014船闸工程施工规范

JTS 257-2008水运工程质量检验标准

SL 252—2017水利水电工程等级划分及洪水标准

SL 623—2013水利水电工程施工导流设计规范

SL 645—2013水利水电工程围堰设计规范


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