前言........................................................................................................................1

1 范围.....................................................................................................................1

2规范性引用文件 ......................................................................................................1

3 术语和定义............................................................................................................1

4检验规则...............................................................................................................1

5测试条件...............................................................................................................2

6测试项口 ............................................................................................................... 3

附录A （规范性附录）充电互操作性测试项口.................................................................. 23

附录B （资料件附录）充电接口最具 ..............................................................................25

附录C（资料性附录）故障和新功能测试声明 ..................................................................30

GB/T 34657《也动汽车传导充电互操作性测试规范》分为两个部分：

——第1部分:供电设备；

——第2部分:车辆。

本部分为GB/T 34657的第1部分。

本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本部分由中国电力企业联合会提出并归口。

本部分负责起草单位：国家也网公司、中国电力企业联合会、国网电力科学研究院、中国汽车技术研究中心。

本部分参与起草单位：国网电动汽车服务有限公司、许继也源有限公司、许昌开普检测技术有限公司、深圳奥特迅电力设备股份有限公司、中国电力科学研究院、上海电器科学研究院、广东电网有限责任公司电力科学研究院、普天新能源有限责任公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、国网北京市电力公司、国网山东省电力公司、比亚迪汽车工业有限公司、南京能瑞电力科技有限公司、北京群菱能源科技有限公司、威凯检测技术有限公司。

本部分主要起草人：沈建新、刘永东、张曾、武斌、施玉祥、倪峰、桑林、赵翔、彭建国、黄圻、徐枭、董晨、韦浩睿、吕国伟、彭博、李志刚、马建伟、李晓强、李涛永、李新强、罗敏、贺春、黄伟、李香龙、黄德旭、孙远、叶建德、钟益林、刘国鹏、张进滨。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件.仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 1 184 1996形状和位置公差未注公差值

GB/T 18487.1-2015电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求

GB/T 20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求

GB/T 20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口

GB/T 20234.3-2015电动汽车传导充电用连接装置第3部分：∣*t流充电接口

GTVT 27930-2015电动汽车非乍载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

GB/T 29317—2012 电动汽车充换电设施术语

<rΓ5∕T 34658电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协i义一致性测试

NB/T 33001也动汽车非车载传导式充电机技术条件

5.4负载要求

推荐使用电阻负载.或者具备模拟电池电压和负载功能的电池模拟装置(如在进行D0.4103、 D0.3101测试时使用)。

5.5供电设备要求

5.5.1 测试使用的充电用连接装置应符合 GB/T 20234.1—2015.GB∕T 20234.2—2015 或 GB/T 20234.3— 2015的规定。

5.5.2被测充电机的通信协议应符合GB/T 27930—2015的规定。

5.5.3进行互操作性测试前.被测供电设备应按规定要求进行内部部件固定和外部正确接线.保护接地端子应可电接地。

6测试项目

6.1充电模式和连接方式检查

测试编号：D0.0001 或 Al.0001 或 11.0001

测试口的：检查所采用的充电模式和连接方式是否符合要求。

测试方法及步骤：通过目测进行检查。

合格评判：

——供电设备采用的充电模式应符合GB/T 18487.1-2015中5.1规定的対应的电动汽车充电模

GB/T 34657.1—2017

式使用条件；

——充电机应为连接方式（：（含连接方式C下的电缆组件）；

——交流充电桩应为连接方式A或连接方式B或连接方式C（含连接方式C下的电缆组件）；

——缆上控制与保护装置应为连接方式B（带冇功能盒的电缆组件）。

6.2充电接口互操作性测试

6.2.1接口结构尺寸复核

测试编号：CO.OOoI（车辆插头）或Co.0002（车辆插座）或CLOOOl（车辆插头）或Cl.0002（车辆插座）或CLOOO3（供电插头）或CLOoo4（供电插座）

测试口的：检查充电接口的结构尺寸是否在允许公差范围内。

测试方法及步骤：

a）使用参考附录B规定的专用最规、分度值为0.02 mm的游标卡尺或类似度量仪器分别对直流充电接口（车辆插头、车辆插座）、交流充电接口（车辆插头、车辆插座、供电插头、供电插座）的关键尺寸进行检查；

b）如使用参考附录B规定的专用量规进行测试,其插入力应不大于GB/T 20234.1 -2015中6.4 规定的最大拔出力■所有量规的粗糙度全部为0.8.硬度为HRc58〜62.量规的平行度、垂红度和对称度等形位公差按GB/T 1184-1996中规定公差H级。

合格评判：

——直流充电接口（车辆插头、车辆插座）的结构尺寸应符合GB/T 20234.3- 2015附录A的规定；

——交流充电接口（车辆插头、车辆插座、供电插头、供电插座）的结构尺寸应符合GB/T 20234.2-2015附录A的规定。

6.2.2 插头空间尺寸复核

测试编号：C0.OlOI（车辆插头）或CLOCK车辆插头）或C1.0C3（供电插头）

测试口的：检查车辆插头或供电插头的正常操作空间是否符合要求。

测试方法及步骤：

a）使用三坐标测试仪或类似度量仪器分别对直流充电.车辆插头、交流充电车辆插头、交流充电供电插头的外围轮廊进行检查；

b）或者使用符合GB/T 20234.3—2015附录C规定的最大外围轮廓尺寸的模具对直流充电车辆插头进行检查；使用符合GTVT 20234.2-2015附录C规定的最大外围轮廓尺寸的模具分别对交流充电乍辆插头、交流充电供电插头进行检查。

合格评判：

--直流充也车柄插头的外围轮廓尺寸应符合GB/T 20234.3 -2015附录C的规定；

——交流充电车辆插头、交流充电供电插头的外围轮廊尺寸应符合GB/T 2O234.2—2O15附录C 的规定。

6.2.3插座空间尺寸复核

测试编号第1.0104（供电插座）

测试口的：检查交流充电供电插座的正常操作空间是否符合要求。

测试方法及步骤：使用符合GB/T 2（）234.2-2015附录C规定的最大外围轮廓尺寸的标准插头对交流充电供电插座进行检查。

图3供电设备（直流充电）互操作性测试系统结构

供电设备（直流充HI）互操作性测试系统中控制导引也路应符合GB/T 18487.1—2015中B.1的规定。测试点要求如下：

——检测点1的电压值：车辆接口 CCl与PE之间的电压值；

——检测点2的电压值：车辆接口 CC2与PE之间的电压值；

--接触器Kl和K2状态：检査乍柄插头DC+与DC 一之间电压的变化或接触器反馈信号变化.

判断Kl和K2的开合状态；

——接触器K3和K4状态：检查车辆插头A +与A -之间电压的变化或接触器反馈信号变化，判断K3和K l的开合状态；

--充电状态：检查充电机是否允许充电或正常充电.测量当前充电电压值和电流值并记录变化过程；

——通信状态：检査通信报文是否符合GB/T 18487.1—2015中B.6和GB/T 27930—2015中对应阶段的规定；

测试编号：DO. IOOl

测试Ll的：检查充电机是否能通过测最检测点1的电压值判断车辆插头与车辆插座的连接状态，并进人对应的充电状态；通过测量检测点2的电压值.判断车辆插头内等效电阻R3是否正常。

测试方法及步骤：

a）状态0：车辆插头未插人车辆插座时•检查该阶段检测点1的电压值和充电状态；

b）状态1/状态2：将车辆插头插入不辆插座中.检査该阶段检测点1的电压值和充电状态；

c）状态3：车辆插头与车辆插座完全连接后.检查该阶段检测点1的电压值、检测点2的也压值、充电状态；

d）检查该阶段车辆接口锁止状态。

合格评判：

——车辆接口连接确认应符合GB/T 18487.1-2015中B.3.2的规定；

——在车辆接口连接过程中•检测点I的电压值及充电状态应符合表2的规定；

——在车辆接口完全连接后.检测点2的电压值应符合表2的规定.即等效电阻R3正常；

——在车辆接口完全连接后绝缘检测输出电压前.不柄插头电子锁应可靠锁止。

表2供电设备（直流充电）检测点及相关状态测试要求

状态	充电接口状态	开关S 状态	可否充电	检测点1的电压值 V			检测点2的电压值 V
状态	充电接口状态	开关S 状态	可否充电	标称值	最大值	最小值	标称值	最大值	最小值
状态O （初始状态）	断开	闭仆	否	6	6.8	5.2	12	12.8	11.2
状态1	断开	断开	否	12	12.8	11.2	12	12.8	11.2
状态2	连接中	断开	否	6	6.8	5.2	6	6.8	5.2
状态3	完全连接	闭合	可	4	4.8 (4.37^a)^b	3.2 (3.65Dh	6	6.8	5.2
^u根据GB T 18487.1 2015中表B.1给出的上拉电压Ul、Rl等效电阻、R2等效电阻、R4等效电阻的最大值和最小值•经过组合计算出检测点】的电压值的上下限•该范用为正常充电范围［3.63 V. 4.37 V， h检测点1的电压范围（4.37 V".8U V］和［3.20 V,3.65 V）为允许充电范围。

a）绝缘检测开始前.分别模拟正常的电池端电压（Kl和K2外侧电压＜10 V）、不正常的电池端电压（Kl和K2外侧电压凡10 V）,进行步骤b）至步骤g）；

b）分别模拟车辆通信握手报文内的最高允许充电总电压在充电机输出电压范围内、超过充电机输出电压范围上限值、低于充电机输出电压范围下限值；

c）检查该阶段K3和K4状态、KI和K2状态，测量车辆接口的低压辅助供电回路的电压值和电流值:

d）测⅛t绝缘检测时稳定输出后充电直流回路的电压值；

e）绝缘检测完成后.检查从稳定输出的绝缘电压开始下降的变化时刻（或泄放投切开关闭合时亥IJ）到车辆接口电压降至60 V DC以下的时间、Kl和K2状态；

f）检查该阶段通信状态；

g）检查该阶段车辆接口锁止状态。

合格评判：

--绝缘检测开始前.当检测到不正常的电池端电压时•充电机应不允许充电；

—— 当车辆通信握手报文内的最高允许充电总电压低于充电机输出电压范围下限值时•充电机应不允许充电：

——充电机自检阶段K1和K2、K3和K4状态变化应符合GB/T 18487.1 2015中B.3.3的规定. 且充电机先输出稳定的绝缘检测电压值后.再闭合Kl和K2进行绝缘检测；

-—绝缘检测的输出电压应为车辆通信握手报文内的最高允许充电总电压和充电机额定电压二者中的较小值；

——充电机低压辅助供电回路的也压值和电流值应符合GB/T 18487.1—2015中B.1的规定；

——绝缘检测完成后•泄放过程应符合GB/T 18487.1-2015中B.4.2的规定；

——该阶段通信状态应符合GB/T 18487.1 2015中B.6和GB/T 27930-2015中对应阶段的规定；

——该阶段车辆插头电子锁应可靠锁止。

6.3.2.3 充电准备就绪测试

测试编号：D0.3001

测试口的：检查充电机的充电准备就绪是否正常。

测试方法及步骤：

a）分别模拟正常的车辆端电池也压（接触舞外端电压与通信报文也池也压误差范围≤±5%且在充电机正常输出电压范围内）、非正常车辆端电池电压（接触器外端电压与通信报文电池电压误差范围＞土5%和/或不在充电机正常输出电压范围内），检查该阶段Kl和K2状态、充电状态；

1＞）检查该阶段通信状态；

c）检查该阶段车辆接口锁止状态。

合格评判：

—— 当检测到车辆端电池电压不正常时.充电机应不允许充电；

-—充电机充电准备就绪应符合GB/T 18487.1-2015中B.3.4的规定.且充电机应在其输出电压比接触器外端电压低（1 V〜IOV）时闭合KI和K2；

——该阶段通信状态应符合GB/T 18487.1 2015中B.6和GB/T 27930-2015中对应阶段的规定；

6.3.2.4 充电阶段测试

测试编号：D0.4001

测试U的：在充电过程中•检查充电机是否能根据电池充电需求参数实时调整充电电压和充电电流。

测试方法及步骤：

a）充电过程中.利用车辆BMS模拟软件发送“电池充电需求”报文，检查该阶段充电状态；

b）充电过程中.按照6.3.5.1、6.3.5.2、6.3.5.3中的规定分别进行输出电压控制误差测试、输出电流控制误差测试、输出电流调整时间测试；

c）检查该阶段通信状态；

d）检查该阶段车辆接口锁止状态。

合格评判：

——充电机充电阶段应符合GB/T 18487.1—2015中B.3.5的规定；

—— 充电过程中.输出也压控制误差、输出电流控制误差、输出电流调整时间分别应符合6.3.5.1、

6.3.5.2、6.3.5.3 的规定；

——该阶段通信状态应符合GH/T 18487.1—2015中B.6和GB/T 27930—2015中对应阶段的规定；

——该阶段车辆插头电子锁应可靠锁止。

6.3.2.5正常充电结束测试

测试编号：D0.5001

测试口的：检查充电机在满足充电结束条件或收到充电中止报文时的充电结束是否正常。

测试方法及步骤：

a）主动中止充电测试：

D 在正常充电过程中，对充电机实施停止充电指令•检查该阶段充电状态、Kl和K2状态、 K3和K4状态；

2）停止充电时.按照6.3.5.4的规定进行输出电流停止速率测试；

3）充电结束.检查Kl和K2的状态，并记录从泄放投切开关闭合的时刻到Kl和K2前端电压降至60V Dc以下的时间；

4）检查该阶段通信状态；

5）检查该阶段乍柄接口锁止状态。

b）被动中止充电测试：

1）在正常充电过程中，利用车辆BMS模拟软件发送"BMS中止充电”报文和" BMS统计数据”报文.检查该阶段充电状态、KI和K2状态、K3和K4状态；

2）停止充电时•按照6.3.5.4的规定进行输出电流停止速率测试；

3）充电结束.检查Kl和K2的状态.并记录从泄放投切开关闭合的时刻到Kl和K2前端电压降至60 V DC以下的时间;

4）检查该阶段通信状态；

5）检查该阶段车辆接口锁止状态。

合格评判：

——充电机正常条件下充电结束应符合GB/T 18487.1-2（）15中B.3.6的规定；

——停止充电时.输出电流停止速率应符合6.3.5.4的规定；

——充电结束后.泄放过程应符合GB/T 18487.1-2015中B.4.2的规定；

GB/T 34657.1—2017

——该阶段通信状态应符合GB/T 18187.1 2015中B.6和GB/T 27930-2015中对应阶段的规定.中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况；

——充电结束后.达到解锁条件.车辆插头电子锁应能正确解锁。

6.3.3 充电连接控制时序测试

测试编号：D0.6001

测试口的：检查充电机的充电连接控制过程和间隔时间是否满足要求。

测试方法及步骤：利用车辆BMS模拟软件与被测充电机进行通信，模拟车辆接口连接状态、K 5和 K6状态、电池状态等.检查充电连接控制过程中检测点1的电压值、KI和K2状态、K3和Kl状态、充电状态、通信状态、车辆接口锁止状态、充电状态转换的间隔时间。

合格评判：充电机充电连接控制时序和充电状态流程应符合GB/T 18487.1—2013中B.5的规定. 通信状态应符合GB/T 18487.1-2015中B.6和GB/T 27930—2015中对应阶段的规定。

6.3.4充电异常状态测试

6.3.4.1通信中断测试

测试编号：1）（）.45（）1

测试口的：在充电过程中*检查充电机在通信超时时是否能停止充电.是否能进行三次握手辨识阶段的连接，且在重新连接成功后是否能正常充电。

测试方法及步骤：

a）保持通信故障测试：

1）在正常充电过程中（除了充电结束阶段），模拟通信超时（采用如通信线S+断线、通信线 S-断线、通信线S+和S-之间短路、车辆BMS模拟软件停止发送报文等故障方式中的一种）*检查该阶段通信状态、充电状态、Kl和K2状态、K3和Kl状态、车辆接口锁止状态；

2）保持通信故障状态.检查充电机是否能进行三次握手辨识阶段的连接、该阶段充电状态、 Kl和K2状态、K3和K1状态、车辆接口锁止状态。

1＞）重新连接响应测试：

1）在正常充电过程中（除了充也结束阶段），模拟通信超时.检查该阶段通信状态、充电状态、 Kl和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态；

2）当检测到被测充电机进入握手辨识阶段时，利用车辆BMS模拟软件与其正常通信，检查重新连接后的通信状态、充电状态、Kl和K2状态、K3和Kl状态、车辆接口锁止状态；

3）通信中断（重新连接发生三次通信超时）时.检查该阶段通信状态、充电状态、Kl和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。

注：只在充电阶段通信超时‘中断时.检查Kl和K?状态。

合格评判：

——充电中出现通信超时或通信中断.充电机中止充电过程应符合GB/T 18487.1-2015中B.3.7.3 的规定；

——充电机发送错误报文中的超时报文类型应符合实际动作情况，且有告警提示；

—— 当重新连接（握手辨识阶段）且与车辆匹配成功后•充电机应能正确进入充电阶段；

--通信中断后，达到解锁条件•车辆插头也子锁应能正确解锁；

--通信中断后，当充电机再次充电时，应重新插拔充电连接装置。

6.3.4.2 开关S断开测试

测试口的：在充也过程中.检查充电机在开关S断开时是否能停止充电。

测试方法及步骤：

a）使电子锁失效后进彳j测试；

b）在正常充电过程中.模拟开关S山闭合变为断开•检查该阶段通信状态、充电状态、Kl和K2 状态。

合格评判：

--充电中出现该故障，充也机中止充电过程应符合GB/T 18487.1-2015中B.3.7.4的规定；

——充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况.且有告警提示。

6.3.4.3车辆接口断开测试

测试编号：D0.4503

测试H的：在充也过程中.检查充电机在车辆接口断开时是否能停止充电。

测试方法及步骤：在正常充电过程中.模拟车辆接口断开•即车辆接口 Cel断线.检查该阶段通信状态、充电状态、Kl和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。

合格评判：

——充电中出现该故障，充电机应在IOO ms内发送中止充电报文并断开Kl和K2.K3和K4应在充Hi机发完统计报文和收到乍辆统计报文之后才可断开；

--充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况，且有告警提示；

-- 充HI结束后，达到解锁条件，车辆插头电子锁应能正确解锁。

6.3.4.4输出电压超过车辆允许值测试

测试编号：D0.4504

测试口的：在充电过程中，检查充电机输出电压大于车辆最高允许充电总电压时是否能停止充电。

测试方法及步骤：在正常充电过程中.使充电直流回路电压ι⅛于车辆最高允许充电总电压，检査该阶段通信状态、充电状态、Kl和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。

合格评判：

——充电中出现该故障.充电机中止充电过程应符合（τB∕T 18487.1—2015中B.3.7.6的规定；

-- 充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况，且有告警提示；

——充电结束后•达到解锁条件•车辆插头电子锁应能正确解锁。

6.3.4.5绝缘故障测试

测试编号：1）0.2301

测试口的：检查充电前充也机检测到绝缘水平下降至要求值以下时是否允许充电。

测试方法及步骤：

a）在绝缘检测前,选择如下测试电阻Rt（使用的测试电阻的精度至少为士3%）.分别在充电直流冋路DC +与PE之间或DC-与PE之间进行非对称绝缘测试、DC+与PE之间和DC —与PE 之间进行对称绝缘测试.测试电压为充电机的额定输出电压；

•设置100 Ω∕V< Rt≤500。/V,检查该阶段是否有绝缘异常提示.是否允许充也；

•设置Rt≤100 Q/V,检查该阶段是否有绝缘故障告警，是否允许充电；

b）绝缘检测完成后.检查泄放过程中充电接口电压降到60 V DC以下的时间、KI和K2状态；

c）检查该阶段车辆接口锁止状态。

合格评判：

——充电机绝缘检测应符合GB/T 18487.1—2015中B.4.1和B.4.2的规定；

——绝缘检测完成后，泄放过程应符合GB/T 18487.1-2015中B.4.2的规定；

—— 当绝缘故障时，达到解锁条件.车辆插头电子锁应能正确解锁。

6.3.4.6保护接地导体连续性丢失测试

测试编号J）0.4505

测试口的：在充电过程中.检查充电机在失去保护接地导体电气连续性时是否能停止充电。

测试方法及步骤：在正常充电过程中，模拟充电机保护接地导体电气连续性丢失（不含车辆接口内 PE断针），检查该阶段充电状态、KI和K2状态、车辆接口锁止状态。

合格评判：

——充电中出现该故障.充电机中止充电过程应符合GB/T 18487.1—2015中5.2.1.2的规定；

——充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况.且冇告警提示；

——充电结束后•达到解锁条件•车辆插头电子锁应能正确解锁。

6.3.4.7其他充电故障测试

测试编号：D0.4506

测试口的：在充电过程中，检查充电机在出现不能继续充电故障或交流电源停电时是否能停止充电。

测试方法及步骤：

a）在正常充电过程中，分别模拟出现不能继续充电故障（根据制造商提供的故障声明类型.参见附录C）和交流电源停电.检查该阶段通信状态、充电状态、Kl和K2状态、K3和Kl状态、车辆接口锁止状态；

b）交流电源停电测试结束后.保持充电用连接装置处于完全连接状态.恢复对被测充电机的交流供电•检查该阶段通信状态、充电状态、Kl和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。

合格评判：

——充电中出现不能继续充电故障时.充电机应在100 ms内发送中止充电报文并断开Kl和K2.

K3和K4应在充电机发完统计报文和收到车辆统计报文之后才可断开；充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况.且右告警提示；

——充电中发生交流电源停电时.充电机中止充电过程应符合GB/T 18487.1—2015中B.4.3的规定.恢复供电后充电机应不能继续本次充电且不能发送停电前的充IIi阶段报文；

——充电结束后.达到解锁条件•车辆插头电子锁应能正确解锁。

6.3.5充电控制输出测试

6.3.5.1输出电压控制误差测试

测试编号：DO.4101

测试U的：检查充电机输出电压是否满足车辆充电需求。

测试方法及步骤：

a）充电机设置在恒压状态下运行，在正常充电过程中•利用车辆BMS模拟软件发送的“电池充电需求".设置充电电压需求值5在充电机输出电压上限、下限范围内.稳定输出后利用测试仪器分别测量实际输出电压Um;

b）测得的输出电压控制误差按式（1）计算：

△U =Um-5 ..............................（1）

式中:

U,——BMS设定的充电电压需求值；

UM——充电机实际输出电压测量值；

△U 充电机输出电压控制误差；

合格评判：输出电压控制误差应符合NB/T 33001中输出电压误差的规定。

6.3.5.2输出电流控制误差测试

测试编号J）0.4102

测试口的：检查充电机输出电流是否满足乍辆充电需求■

测试方法及步骤：

a）充电机设置在恒流状态下运行，在正常充电过程中.利用车辆BMS模拟软件发送的"电池充电需求".设置充也电流需求值L,在被测充电机输出电流上限、下限范围内.稳定输出后利用测试仪器分别测量实际输出电流/m；

b）测得的输出电流控制误差按式（2）计算：

A/ =Tm —几 ..............................（2 ）

式中:

τ。 ——BMS设定的充电也流需求值；

TM——充也机实际输出电流测量值；

△ J..充电机输出电流控制误差。

合格评判：输出Hi流控制误差应符合NB/T 33001中输出电流误差的规定。

6.3.5.3输出电流调整时间测试

测试编号：D0.4103

测试口的：检查充电机是否能在规定时间内响应BMS充电电流需求。

测试方法及步骤：

a）充也机设置在恒流状态下运行.在正常充也过程中.利用车辆BMS模拟软件发送的"电池充电需求".设置充也电流需求值r在被测充电机输出电流上限、下限范围内*当BMS发送的充电电流需求值从L,调整至口标值入时.见图4.利用测试仪器测量从BMS开始发送充电电流需求值人的时刻至实际电流输出口标值的间隔时间T,_l;

6.3.5.4输出电流停止速率测试

测试编号：D0.5101

测试口的：检查充电机在满足充电结束条件或收到充电中止报文时输出电流停止速率。

测试方法及步骤：

a）主动中止充电测试：

1）在正常充电过程中.主动实施停止充电指令.记录充电机从稳定输出的电流开始下降的变化时刻TS ,并利用测试仪器测量当前实际输出电流值；

2）充电结束过程，记录H流输出电流降至5 Λ的时刻丁二，计算输出电流停止速率•

b）被动中止充电测试：

D 在正常充也过程中.利用车辆BMS模拟软件发送"BMS中止充电报文”.记录当前时刻 Ts •并利用测试仪器测量实际输出电流值；

2）充电结束过程，记录f⅛流输出电流降至5 A的时刻丁's.计算输出也流停止速率。

合格评判：输出电流停止速率应不小于100 A/s₀

6.3.5.5 冲击电流测试

测试编号：D0.3101

测试口的：在充电准备就绪阶段.检查充电机在闭合Kl和K2时.从车辆到充电机、或者充电机到车辆的冲击电流是否满足要求。

测试方法及步骤：在充电准备就绪阶段时.利用车辆BMS模拟软件与其正常通信*模拟正常的车辆端也池电压并闭合K5和K6.利用测量仪器测最被测充电机在闭合Kl和K2时.从车辆到充电机、或者充电机到/I ：辆产生的冲击电流。

合格评判：冲击电流应符合GB/T 18487.1-2015中9.7的规定。

6.3.6充电控制导引回路测试

6.3.6.1控制导引电压限值测试

测试口的：检查充电机对检测点1的电压值的判断和响应是否正确。

测试方法及步骤：

a）限值内测试：

D 车辆接口完全连接后•通过调整车辆控制器模拟盒内等效电阻RL使检测点1的电压值在正常充也范围（见表2.即［3.65 V. 4.37 V」）内，启动充也.检查该阶段通信状态、充电状态、KI和K2状态；

2）在正常充电过程中•通过调整车辆控制器模拟盒内等效也阻R4.使检测点1的电压值在正常充电范围（见表2.即［3.65 V, 1.37 V］）内.检查该阶段通信状态、充电状态、Kl和 K2状态。

b）超限值测试：

D 车辆接口完全连接后•通过调整车辆控制器模拟盒内等效电阻RL使检测点1的电压值超过标称值误差范围「见表2*即（O V, 3.2 V）或（4.8 V, +6:V）］,启动充电.检查该阶段通信状态、充电状态、KI和K2状态；

2）在正常充电过程中.通过调整车辆控制器模拟盒内等效也阻R4.使检测点1的电压值超过标称值误差范围［见表2.即（0 V. 3.2 V）或（4.8 V. +e。V）］.检查该阶段通信状态、充电状态、Kl和K2状态。

c）车端也阻最值测试：车辆接口完全连接后.将车辆控制器模拟盒内等效电阻R4分别设置在 GB/T 18487.1—2015中表B.1规定的最大值和最小值，启动充电.检查该阶段通信状态、充电状态、KI和K2状态。

合格评判：

—在充电前或充电过程中，当检测点1的电压值在正常充电范围内时,充电机应允许充电或正常充电；

——在充电前或充电过程中，当检测点1的电压值超过标称值误差范围时•充电机应不允许充电或停止充电；

——充电机发送中止充电报文中的结束充也原因应符合实际动作情况.且有告警提示。

6.4交流充电互操作性测试

6.4.1测试系统

供电设备（交流充电）互操作性测试系统结构见图5。将充电粧设置在额定负载状态下运行.测试条件可包含额定工况和参数正常范围外的失效测试。

—— 车辆控制器模拟盒用于测式充电桩的充也控制状态、充电连接控制时序、充电异常状态等；

--除特别说明的测试项口夕卜.车辆控制器模拟盒内控制电路的等效也阻R2和R3应符合 GB/T 18487.1—2015 中表 A.5 的规定；

——测试用电缆容抗Cc、车辆控制器模拟盒内车辆容抗（%、等效二极管压降Vdl应符合 GB/T 18487.1—2015 中表 A.5 的规定;

——测试用充电电缆长度（连接方式B）推荐为3 m。

供电设备（交流充电）互操作性测试系统的控制导引电路应符合GB/T 18487.1-2015中A.1的规定。测试点要求如下：

——检测点1的电压值：供电接口（连接方式A）或车辆接口（连接方式B或连接方式C）CP与PE 之间的电压值；

-—PWM信号：供电接口（连接方式A）或车辆接口（连接方式B或连接方式C）CP与PE之间的 PWM信号占空比、频率、上升时间、下降时间；

--检测点4的电压值：供电接口（连接方式A或连接方式B）Cc与PE之间的电压值；

——开关S2状态：检查CP与PE之间电压变化.判断开关S2开合状态；

——连接状态：检查充也桩是否提示供电接口处于未连接状态或已连接状态；

--充电状态：检查充电桩是否允许充电或正常充电；如正常充电•测量当前交流供电回路中的电压值和电流值；

——锁止状态：对于充电电流大于16 A的充也粧.检查供电接口的机械锁止状态和电子锁止状态；通过检查检测点1电压值.并施加GB/T 20234.1—2015中6.3.2规定的拔出外力，判断机械锁止装置的有效性；通过检查电子锁反馈信号变化和机械锁是否能操作，判断电子锁止装置对机械锁止装置的联锁效果；

—解锁条件：对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩，如果供电接口锁止装置无需用户授权触发.应在停止充电（交流供电回路切断）或不允许充电（开关SI切换到+ 12 V连接状态且不闭合交流供电回路）100 ms后5 s内解锁；如果供电接口锁止装置ill

用户授权触发.则只有满足停止或不允许充电条件、再次获得用户的授权两个条件.方能解锁。

-- 故障计时起点：故障发生时刻起同步计时。

6.4.2充电控制状态测试

6.4.2.1连接确认测试

测试编号：ALlOOl或11.1001

测试口的：检查充电桩是否能通过测量检测点1或检测点4的电压值来判断供电插头与供电插座的连接状态，并进人对应的充也状态。

测试方法及步骤：

a）检测点1测试：

1）模拟具备开关S2的车辆*进行如下测试：

——状态1：充电连接装置未连接.将充电桩上电，检查该阶段检测点1的电压值、连接状态、充电状态；

—状态2：充电连接装置连接.检查该阶段检测点1的电压值、连接状态、充电状态；

—状态2，：充电连接装置完全连接.启动充电，检查该阶段检测点1的电压值、PWM信号、连接状态、充电状态；

——对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩.检查该阶段供电接口锁止状态。

2）模拟不配置开关S2（或开关S2为常闭状态）的车辆•进行如下测试：

——状态1：充电连接装置未连接.将充电桩上电后，检查该阶段检测点1的电压值、连接状态、充电状态；

—状态3：充电连接装置连接.检查该阶段检测点1的电压值、连接状态、充电状态；

——对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩•检查该阶段供电接口锁止状态。

b）检测点4测试：只对充电连接方式B进行：

——状态1：充电连接装置未连接•将充电桩上电.检查该阶段检测点4的电压值、连接状态、充电状态；

——状态2：充电连接装置连接.检查该阶段检测点1的电压值、连接状态、充电状态；

-—状态2'：充电连接装置完全连接.启动充电.检査该阶段检测点1的电压值、连接状态、充电状态；

——对于充电电流大于16 A的充电桩.检查该阶段供电接口锁止状态。

合格评判：

——充电连接确认应符合GB/T 18487.1-2015中A.3.2和A.3.4的规定；

--在充电接口连接过程中.检测点1的电压值、PWM信号、检测点4的电压值、连接状态及充电状态应符合表4的规定；

--对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩.在充电连接装置完全连接后交流供电回路导通前.供也接【I电子锁应可靠锁止。

状态	充电接口状态	可否充电	检测点1的电压值 V			检测点 4的电压值V	PWM信号频率 HZ			上升时间 *s	下降时间 *s
			标称值	最大值	最小值		标称值	最大值	最小值	最大值	最大值
状态I	断开	否	÷12	+ 12.8	÷11.2	≠0
状态1'	断开	否	+ 12	+ 12.8	÷11.2	≠0	1 OOO	1 030	970	10	13
			-12	-11.4	—12.6
状态2	已连接	否	十9	+ 9.8 (9.59^a)^h	÷8.2 (8.37^a)^h	0
状态2^,	已连接	否	÷9	÷9.8 (9.59^a)^h	+ 8.2 (8.37^a)^h	O	1 OOO	1 030	970	10	13
			-12	-11.4	一12.6
状态3	已连接	否	+ 6	+ 6.8 (6.53^a)^h	+ 5.2 (5.47^a)^h	O
状态3^,	已连接	可	+ 6	+ 6.8 (6.53^u)^h	+ 5.2 (5.47^u)^b	O	1 OOO	1 030	970	7	13
			-12	-11.4	—12.6

6.4.2.2充电准备就绪测试

测试编号：Al.3001或11.3001

测试口的：检查充电粧在检测到车辆准备就绪时是否能启动充电。

测试方法及步骤：

a）模拟具备开关S2的车辆.进行如下测试：

D 状态2'转状态3，：模拟闭合开关S2.检查该阶段检测点1的电压值、PWM信号、充电状态；

2）对于充电电流大于16 A且采用连接方式Λ或连接方式B的充也桩.检查该阶段供也接口锁止状态；

b）模拟不配置开关S2（或开关S2为常闭状态）的车辆，进行如下测试：

1）状态3转状态3，：充电连接装置完全连接，启动充电.检查该阶段检测点1的电压值、 PWM信号、连接状态、充电状态；

2）对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩.检查该阶段供电接口锁止状态。

--对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩.交流供电回路导通前.供电接口电子锁应可靠锁止。

6.4.2.3启动和充电阶段测试

测试编号：A 1.4001或11.4001

测试Ll的：在充电过程中.检查充电桩是否能通过PWM信号占空比告知其最大可供电能力。

测试方法及步骤：

a）状态3，：在正常充电过程中.检查该阶段检测点1的PWM信号、充电状态；

b）对于具备可调节占空比功能的充电桩.分别设置输出占空比在5%、10%、其最大供也电流对应的占空比.调整负载.检查该阶段充电状态；对于不可调节占空比功能的充电桩.设置输出占空比在其最大供电电流对应的占空比*调整负载.检查该阶段充电状态；

c）对于充电也流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩.检查该阶段供电接口锁止状态。

合格评判：

——启动和充电阶段应符合GB/T 18487.1—2015中A.3.7和A.3.8的规定；

——在充电阶段，检测点1的电压值、PWM信号、充电状态应符合表4的规定；

——充电桩产生的占空比与充电电流限值关系应符合GB/T 18487.1—2015中表A.1的规定；

--对于不同充电模式的充电桩，其最大充电电流应符合GB/T 18487.1-2015中5.1的相应规定；

--充电桩输出占空比应不超过其最大可供电能力；

--对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩.该阶段供电接口电子锁应可靠锁止。

6.4.2.4正常充电结束测试

测试编号：Al.5001或11.5001

测试U的：检查充也粧在满足充电结束条件或收到车辆停止充电指令时是否正常充电结束。

测试方法及步骤：

a）主动中止充电：

1）状态3，：在正常充电过程中，模拟充电桩达到设定的充电终止条件，并分别模拟在3 S内（含）和超过3 s断开开关S2.检查该阶段检测点1的电压值、PWM信号、充电状态；

2）对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电粧.检查该阶段供电接口锁止状态。

b）被动中止充电：

1）状态3'：在正常充电过程中.模拟将充电电流减小至最低（＜1 A）然后断开开关S2,检查该阶段检测点1的电压值、PWM信号、充电状态；

2）对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩.检查该阶段供电接口锁止状态。

合格评判：

——充电桩正常充电结束过程应符合GB/T 18487.1—2015中A.3.9.2的规定；

——充电结束后.对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩.达到解锁条件.供电接口电子锁应能正确解锁。

6.4.3充电连接控制时序测试

测试编号：A1.6001或11.6001

测试口的：检查充电桩充电连接控制过程和间隔时间是否满足要求。

测试方法及步骤：利用车辆控制器模拟盒与被测充电粧进行通信.模拟充电接口连接状态、电池等. 检查充电连接控制过程中检测点1的电压值、PWM信号、充电状态、供电接口锁止状态（对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B）、充电状态转换的间隔时间。

合格评判：充电桩充电连接控制时序应符合GB/T 18487.1-2015中A.4和A.5的规定。

6.4.4充电异常状态测试

6.4.4.1 CC断线测试

测试编号：Al.3501或11.3501

测试口的：在充也前和充也中•分别检查充电桩在供也接口 Cc断线时是否能停止充Hio

测试方法及步骤：只对连接方式A和连接方式B进行测试：

a）状态2，：模拟断开供电接口 Cc线.检查该阶段检测点1的电压值、PWM信号、充电状态；对于充电电流大于16 A的充电桩.检查该阶段供电接口锁止状态；

1＞）状态3二在正常充电过程中.模拟断开供电接口 CC线.检查该阶段检测点1的电压值、PWM 信号、充电状态；对于充电电流大于16 A的充电桩，检查该阶段供电接口锁止状态。

合格评判：

——充电前出现该故障.充电桩中止充电过程应符合GB/T 18487.1—2015中A.3.10.9的规定；充

电结束后.对于充电电流大于16 A的充电桩.达到解锁条件.供电接口电子锁应能正确解锁；

——充电中一现该故障，充电桩中止充电过程应符合GB/T 18487.1 2015中A.3.10.5的规定；充电结束后，对于充电电流大于16 A的充也粧•达到解锁条件，供电接口电子锁应能正确解锁。

6.4.4.2 CP断线测试

测试编号：Al.3502或11.3502

测试口的：在充电前和充电中，分别检查充电桩在CP断线时是否能停止充电。

测试方法及步骤：

a）状态2"模拟断开供电接口（连接方式A）或车辆接口（连接方式B或连接方式C）CP线.检查该阶段检测点1的也压值、PWM信号、充电状态；对于充电电流大于16 A且采用连接方式A 或连接方式B的充也桩.检查该阶段供电接口锁止状态；

b）状态3，：在正常充Hi过程中，模拟断开供电接口（连接方式A）或车辆接口（连接方式B或连接方式C）（、P线.检查该阶段检测点1的电压值、PWM信号、充电状态；对于充电电流大于16 A 且采用连接方式A或连接方式B的充电桩.检查该阶段供电接口锁止状态。

合格评判：

一充电前出现该故障*充电桩中止充电过程应符合GB/T 18487.1-2015中Λ.3.10.9的规定；充电结束后.对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩，达到解锁条件.供电接口电子锁应能正确解锁；

——充电中出现该故障.充电桩中止充电过程应符合GB/T 18487.1—2015中A.3.10.4的规定；充电结束后，对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩，达到解锁条件，供电接口电子锁应能正确解锁■

6.4.4.3 CP接地测试

测试力法及步骤：

a）状态2、利用120。电阻将供电接口（连接方式A）或车辆接口（连接方式B或连接方式C）CP 线接地.检查该阶段检测点1的电压值、PWM信号、Kl和K2状态、充电状态；对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩.检查该阶段供电接口锁止状态。

b）状态3，：在正常充也过程中.利用120 Ω也阻将供电接口（连接方式A）或车辆接口（连接方式 B或连接方式C）CP线接地•检查该阶段检测点1的电压值、PWM信号、Kl和K2状态、充电状态；对于充电电流大于16 A旦采用连接方式A或连接方式B的充电桩，检查该阶段供电接口锁止状态。

合格评判：

——充电前出现该故障.充电桩中止充电过程应符合GB/T 18187.1 - 2015中A.3.10.9的规定；充电结束后.对于充电也流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩.达到解锁条件•供电接口电子锁应能正确解锁；

——充电中出现该故障.充电桩充电中止过程应符合GB/T 18487.1-2015中A.3.10.4的规定：充电结束后.对于充电也流大于16 A旦采用连接方式A或连接方式B的充电桩.达到解锁条件，供电接口电子锁应能正确解锁。

6.4.4.4保护接地导体连续性丢失测试

测试编号：Al.4501或11.4501

测试Fl的：在充也过程中，检查充电桩在失去保护接地导体电气连续性时是否能停止充电。

测试方法及步骤：

a）状态3，：在正常充电过程中.模拟保护接地导体电气连续性丢失，检查该阶段检测点1的电压值、PWM信号、充电状态；

b）对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩.检查该阶段供电接口锁止状态。

合格评判：

■-充电中出现该故障，充电桩中止充电过程应符合GB/T 18187.1- 2015中5.2.1.2的规定；

——充电结束后.对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩.达到解锁条件•供电接口电子锁应能正确解锁。

6.4.4.5输出过流测试

测试编号：Al.4502或11.4502

测试要求：在充电过程中.检查充电桩在输出过流时是否能停止充电。

测试力•法及步骤：

状态3，：在正常充电过程中.根据充电桩提供的最大供电电流能力.选择进行如下测试：

•当充电桩输出的PWM信号对应的最大供电电流≤20 Λ时.模拟充电电流超过充也桩最大供电电流+ 2 A.并保持5 s.检查该阶段检测点1的PWM信号、充电状态；

•当充电桩输出的PWM信号对应的最大供电电流＞20 Λ时.模拟充电电流超过充也桩最大供电电流的1.1倍.并保持5 S.检查该阶段检测点1的PWM信号、充电状态、供电接口锁止状态。

合格评判：

——充电中出现该故障.充电桩中止充电过程应符合GB/T 18487.1—2015中A.3.10.7的规定；

--充电结束后.对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩.达到解锁条件，供电接口电子锁应能正确解锁。

测试编号：Al.4503或11.4503

测试口的：在充电过程中，检查充电桩在开关S2断开时是否能停止充电。

测试方法及步骤：

a）状态3，：在正常充电过程中.模拟断开开关S2（状态2，）.检查该阶段检测点1的PWM信号、充电状态:对于充电电流大于16 A R采用连接方式A或连接方式B的充电桩.检查该阶段供电接口锁止状态；

b）保持充电连接装置完全连接（状态2，）.在PWM持续输出时间内重新闭合开关S2.检查该阶段充电状态；对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩.检查该阶段供电接3锁止状态。

合格评判：

——充电中出现该情况.充电桩中止充电过程应符合GB/T 18487.1—2015中A.3.1O.8的规定；充电结束后.对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩.达到解锁条件.供电接口电子锁应能正确解锁；

——在PWM持续输出时间内重新闭合开关S2时.充电桩应能导通交流供电回路；重新充电时.对于充电电流大于16 A且采用连接方式A或连接方式H的充电桩.供电接口电子锁应能可靠锁止。

6.4.5充电控制导引回路测试

6.4.5.1 CP回路电压限值测试

测试编号：Al.6002或11.6002

测试口的：检查充也粧对检测点1的电压值的判断和响应是否正确。

测试方法及步骤：

a）限值内测试：

D 状态2，：通过调整车辆控制器模拟盒内等效电阻R3*使检测点1的正电压值在正常充电范围（见表4*即［8.37 V,9.59 V］）内.启动充电，检查该阶段检测点1的PWM信号、连接状态、充电状态；

2）状态3,：在正常充也过程中，通过调整车辆控制器模拟盒内等效电阻R2和R3.使检测点 1的正电压值在正常充电范围（见表4，即［5.47 V,6.53 V］）内，检查该阶段检测点1的 PWM信号、充电状态。

1＞）超限值测试：

1）状态2，：通过调整车辆控制器模拟盒内等效电阳R3.使检测点1的正电压值超过标称值误差范围［见表W.即（0 V,8.2 V）或（9.8 V.+8 V）］.启动充电.检查该阶段检测点1的 PWM信号、连接状态、充电状态；

2）状态3，：在正常充电过程中.通过调整车辆控制器模拟盒内等效电阻R2和R3.使检测点 1的正电压值超过标称值误差范围［见表4,即（0 V.5.2 V）或（6.8 V,+^ V）］,检查该阶段检测点1的PWM信号、充电状态。

c）车端电阻最值测试：状态1：将车辆控制器模拟盒内等效也阻R2和R3分别设置在 GB/T 18487.1—2015中表A.5规定的最大值和最小值.连接被测充电桩.启动充电，检查该阶段检测点1的PWM信号、连接状态、充电状态；被测充电桩准备就绪后.模拟闭合开关S2.检查该阶段检测点1的PWM信号、连接状态、充电状态。

测试对象	编号	项H名称	对应章条	备注
所有	LX).U()01/ Al.0001,.11.0001	充电模式和连接方式检査	6.1
充电连接装置	CO.OoOI CO.()()()2. C 1.0001/ Cl.0002/C 1.0003/ C 1.0004	接口结构尺寸复核	6.2.1
	C0.010l∕C1.0101∕C1.0103	接头空间尺寸复核	6.2.2
	C 1∙() 104	插座空间尺寸复核	6.2.3
非车载充电机	1X).1001	在接确认测试	6.3.2.1
	TX). 2001	自检阶段测试	6.3.2.2
	1X).3001	充电准备就绪测试	6.3.2.3
	1X).4001	充电阶段测试	6.3.2.4
	DO.5(XH	正常充电结束测试	6.3.2∙5
	1X).6001	充电连接控制时序测试	6.3.3
	ΓX).4 5O1	通信中断测试	6.3.4.1
	1X).4502	开关S断开测试	6.3.4.2
	1X).4503	，辆接口断开测试	6.3.4.3
	ΓX).45()4	输出也压超过，辆允许值测试	6.3.4.4
	1X).2501	绝缘故障测试	6.3.4.5
	DO.45O5	保护接地导体连续性丢失测试	6.3.4.6
	ΓX).45O6	其他充电故障测试	6.3.4.7
	1X).4101	输出电压控制由龙测试	6.3.5.1
	IJO.41O2	输出电流控制误差测试	6.3.5.2
	1X).4103	输出电流调整时间测试	6.3.5.3
	D0.5101	输出电流停止速率测试	6.3.5.4
	1X).3101	冲击电流测试	6.3.5.5
	IJO.6OO2	控制导引电压限值测试	6.3.6.1
交流充电桩缆上控制与保护装置	Al.1001 IIJOOI	连接确认测试	6.4.2.1	检测点4测试只针对连接方式B
	Al.3001/11.3001	充电准备就绪测试	6.4.2.2
	Al.4001/11.4001	启动和充电阶段测试	6.4.2.3
	Al.5001/11.5001	正常充电结朿测试	6.4.2.4
	A 1.6001/11.6001	充电连接控制时序测试-	6.4.3

测试对象	编号	项H名称	对应章条	备注
交流充电桩遡上控制与保护装置	Al .3501, 11.3501	Cc断线测试	6.4.4.1	只针对连接方式A或B
	A 1.3502/11.3502	CP断线测试	6.4.4.2
	A 1.3 503/11.3 503	CP接地测试	6.4.4.3
	Al.4501/11.4501	保护接地导体连续性丢失测试	6.4.4.4
	Al.4 502/11.4 502	输出过流测试	6.4.4.5
	Al.4 503/11.4 503	断开开关S2测试	6.4.4.6
	Al.6002 11.6002	CP冋路电压限值测试	6.4.5.1

电动汽不传导充电互操作性测试-供电设备故障和新功能测试声明
制造商名称
制造商地址
产品名称			规格型号
软件版本号			软件校验码
符合技术标准	GBJT 18487.1-2015电动汽乍传导充电系统第I部分：通用要求 GB T 27930 2015电动汽车非乍载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议
补充下列测试信息
非车载充也机（或控制器）	允许结朿充电条件	□充电机过温故障 □充电连接器故障 □充电机内部过温故障 □所需电显不能传送 □充电机急停故障 □电流不匹配 □电压异常 □其他故障 _________ 注：在测试中能模拟的中止充电故障
新功能测试	休眠功能（例）

制造商位责人签名、盖章时间

误差	(U%.U.5%]	(O.3%,l∙5%]	(1.5%,5%]	(5%∙7.3%]
仪表准确度	OJ级	U.2级	0.5级	1•0级
数7仪表准确度	6位半	5位半	4位半	4位半

电流变化值△∕ A	下降调整时间 S
≤2O	1
>20	△/ 20“
U电流变化值w为1入一儿丨。__________________________________________

12.4	3 E	12.2
好0. 2
好0. 2	—	q±o.?
	25